ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　今にして思えば「Ｔ」ブームだったのだろうか？　世の中に目を引く「Ｔ」が登場した。「Ｔバック」「Ｔフロント」（同じようなものか…）、そして「Ｔバーフール」。車のルーフが全部あるいは一部が開く「サンルーフ」ではなく、ルーフのセンター15㌢ほどを残して運転席と助手席別々に開くことができるのだ。この状態で何故「Ｈ」とならず「Ｔ」となったのか分からない。やはり「Ｔ」ブームだったからだろうか？
　フェアレディＺにもＴバールーフが採用された。持って生まれたスポーツ性とともにルーフを開けて走るＺはカッコ良く、人々の目を引いた。
　『西部警察』の団長専用車・スーパーＺ（7/6　自分はコーヒ…いや、大門だ　西部警察スーパーZ）は残ったルーフ部分を利用して、ガルウイング化の蝶番（ちょうつがい）を付けていたと思う。

　リアルＸのフェアレディ・ヒストリーの１台、フェアレディ280Ｚ-Ｔ辺りにターボとともにＴバーフーフが装備されたと思う。まさに「Ｔ」尽くし。
　車の細部や専用ホイールに至るまで精巧な作りのリアルＸだが、フロントの「Ｚ」エンブレムはボディと同色になってしまっている。ここはシルバーのポイントを置いて欲しかった～。
　スカイラインに比べたら国内のレースではマイナーツーリングがせいぜいのＺだが、フロントが鋭利に長い独特フォルムとスポーツカーのイメージからだろうか。集めたくなってしまうシリーズだ。そういう意味合いでは近年のＺはこぢんまりと見えてしまって面白みに欠けるように感じている。