ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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JJが乗った FINAマクラーレンF1GTR

FINA1000Km1
 レーシングドライバー、イルキ・ユハニ・ヤルビレート。愛称:J.J.レート
 '89年にオニックスでF1デビュー。その年の鈴鹿でサインをもらった。ビーバーっぽい顔つきが憎めない明るくて気さくな若者だった。好きなドライバーの一人である。
 F1でのキャリアを終えた後も、ITCや鈴鹿1000Kmで毎年のように日本に来ていた。

 '97年の鈴鹿1000Kmで彼が乗ったマシンがFINAマクラーレンF1GTRだ。
FINA1000Km2
FINA JJ
スタート前インタビューを受けるJ.J.レート

 京商「マクラーレンF1GTRレーシング」にもFINAカラーのLM仕様マシンがラインナップ。J.J.が乗ったマシンである。外すわけにはいかない
 モデルではル・マン仕様だが、鈴鹿ではN・ピケットが抜けただけでJ.J.とS・ソパー(JTCC初年度にワークスBMWでフル参戦)はそのままドライブしているのでOKだ。
 '97年鈴鹿1000Kmではガルフ・マクラーレンに次いで4位に入っている。
FINA1000Km3
 マクラーレンF1GTRはロングテールのLM仕様車になると、リアウインドウ部分も封じられ塗装されるようになった
 ミニカーになるとこのリア部分に塗装が乗ると色合いが映えて良いのだ。特にFINA車はBMWモータースポーツのカラー・チェッカーが車体を縦断して美しい仕上がりになっている。
 製造側にするとほんの少しの塗装でも数が多くなると痛いところかもしれない。
FINA1000Km4
夕方、ライトオンして走行するFINAマクラーレン

 上の写真は「サーキットらしくない写真」を目指して撮ったもの。
 サーキットの構造上、一般観戦エリアから写真撮影するとフツーは"ふかん"した構図になる。そのため、なるべく"あおり"で撮れる場所を探した
 そしてゼブラゾーンや背景に広告等が入らないようにしてみた。
 鈴鹿サーキット改修後、立ち入り禁止区域になってしまったのが残念。


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京商 | 投稿者 ドルフィン 19:13 | コメント(0)| トラックバック(0)
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