ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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亜久里選手のエスポ・ラスース/ローラLC90 サーキットが湧いたアノ日

ラルース1
 あの日の鈴鹿サーキットは熱気に包まれていた。'90年F1日本GP-。

 2人の日本人ドライバーが"どこを走っているのか"が一目瞭然だった。観客席で日本国旗や応援気が激しく振られ、それに先導されるかのように2台のマシンが走っていたからだ。
 それもそのはず、鈴木亜久里選手のエスポ・ラスース/ランボルギーニ ローラLC90は3番手を走行し、中嶋悟選手のタイレル019/フォードは入賞圏内の6番手に付けていたのだから。

 馬鹿げたクラッシュ&自滅により優勝候補総崩れとなった展開ではあるが、そうなった時に上位に付けている事がレースでは大切なのだ。
ラルース
'90年日本GPでの鈴木亜久里選手/ローラLC90ランボルギーニ

 全日本F3000チャンピオンを獲りF1デビューを果たした鈴木亜久里選手。しかし、当時は“天狗になっている”としか受け取れない発言が多く、良いイメージは無かった
 当然、日本GPでも中嶋選手に向けられる応援フラッグの方が多かった。
 だが「母国GPで3番手走行」より実力で人々の心を引きつけたのだ。
 1―2番手を走るベネトンも総崩れなら一気に優勝の文字も見えてくる展開。逆に毎戦トラブルを抱えていたローラLC90なので、いつ壊れるか分からない不安-。これらの材料が観客を一層興奮させる事になった。
ラルース2
 日本人、いやアジア人で初のF1GP3位表彰台獲得の瞬間、サーキットは湧きに沸いた。歴史的瞬間を生で見られたのだから。

 「SUZUKA LEGEND collection」ミニチャンプス1/43の新モデルとして発売された鈴木亜久里選手のローラLC90。
 従来の「SUZUKA LEGEND」の背景にはレースマシンの写真がプリントされていたが、今回は表彰台に上がった亜久里選手が載せられているのが嬉しい。
 このモデルにはあの日の興奮が詰まっている。


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ミニチャンプス | 投稿者 ドルフィン 19:24 | コメント(4)| トラックバック(0)
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コメント
ミニカーはわくわくしますよね^^
投稿者 日記 2010/03/22 22:10
日記さんもミニカーがお好きですか?
見渡せる範囲に好きな車を集められるのがミニカーのいいところですね。
投稿者 ドルフィン 2010/03/23 21:21
懐かしいですね♪自分はTVで見てました!!
投稿者 和三盆@ 2010/03/24 09:54
和三盆@さん、年代を書いていて「え~ッ!? もう20年前の出来事?」って感じです。
時が経つのは早いですねー。
投稿者 ドルフィン 2010/03/24 23:56
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