ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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とことん「鈴鹿伝説」 エスポ・ラスース/ランボルギーニ

ラルース4
昨年のF1日本GPの際に発売された「SUZUKA LEGEND collection」ミニチャンプス。“復刻盤”を鈴鹿パッケージにしている。
 通常のミニチャンプスなら大手家電量販店で割引販売されポイントも付くのだが「鈴鹿伝説」はそうはいかない。
 鈴鹿サーキットのロゴが付けられ背景に写真も入った特別パッケージなので価格も割高の5,670円である。もちろん定価販売だ。

 F2マシン・マーチ792のフロントウイングが無い「1979 JAF 鈴鹿グランプリ仕様」までもが「鈴鹿伝説」パッケージとして販売されているのだ。
 どこまで“伝説”を作る気なのだろう?
ラルース3
透明ケースにもスズカサーキットのコース図シールが

 新たに発売されたエスポ・ラスース/ランボルギーニ ローラLC90
 割高感を感じながらも“3位表彰台”記念として「鈴鹿伝説」版を購入した。
 反面、欲しかった車なので、ネット・オークションでONIX製を高額で落札しなくて良かったと「ホッ」とした気持ちもある。
 1/43スケールだけあって、造形&着色が精密である。エンジンの一部やリアサスのコイルまでも着色されている。
 マシンだけでなくヘルメットやレーシングスーツの色彩が細かい点が嬉しい。
ラルース
 鈴鹿ファン感謝デーGTテスト日に発売だったので、ARTAの鈴木亜久里監督にサインを入れてもらえたらな~。などと考えていたが(皆そう?)、雨天で新品モデルが濡れるのが嫌なのに加え、ピット裏はシャッターが閉じられていたので早々に断念した。
 閉じられたシャッター→すぐ裏のモーターホームでは、ドライバーとファンとの接点が無い。
 最近はテスト日でもドライバーや監督にサインをもらう機会が無いのだろうか?


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ミニチャンプス | 投稿者 ドルフィン 21:14 | コメント(0)| トラックバック(0)
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