ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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近未来的レーシングカーだった紫電77 

紫電1
 '70年~'80年代前後に大人気カテゴリーだった富士グランチャンレース(富士GC)。オープン・コクピットにフルカウリングしたボディのレーシングカー。
 「ワークス」など無く全チームが「プライベーター」だった。多少はチーム力の差があったものの、参加台数が多くて華やかなレースだった。

 外国製レーシングカーの型落ちが多い中、'77年に高原敬武選手が駆った伊太利屋 紫電77は、由良拓也氏率いるMoonCraft製のボディだった。
 シングルシーターでルーフまで付いた密閉式コクピット、エア抜きスリットが多い“薄い”ボディ-特徴だらけのマシンは近未来的でカッコ良かった。
紫電4
'78年富士1000㌔レースでの紫電・改

 実車を見たのは翌'78年の富士1000㌔レースに参戦した紫電・改だ。
 真夏の長距離レース対策にルーフは抜き取られ、インダクションポッドが取り付けられていた。
 翼端板に取り付けられていたウイングも高い位置に置かれていた。
紫電2
 この近未来的レーシングカーをエブロが1/43スケールでモデル化。
 欲しかったところに『model cars』誌のプレゼントが当選したのだった。これは嬉しい。
 同じ1/43スケールのGTマシンと比べると、際立ってボディが“薄い”事が分かる。
 スリットだらけのボディを巧みに再現している。
 ブリヂストンを使用していたようだが、タイヤ側面にはBSのロゴが入っていない。この頃はマーキングされていなかったのだろうか?

 昔のレーシングカーも徐々にモデル化されているが、できれば2GCで3F1が出したコースレコードを更新した星野一義選手か高橋徹選手のMCSⅣをモデル化して欲しいものである。


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エブロ | 投稿者 ドルフィン 19:39 | コメント(2)| トラックバック(0)
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コメント
こんにちは。私もコレを持ってますが、美しいスタイルですよね。エブロからは、かのゴードンマーレイもその美しさに感嘆したという「GRD S74」が今後リリース予定のハズですよ。個人的には「ノバ53S」、「マーチ75Sロータリー」あたりも欲しいところです。
投稿者 ロロ 2010/04/06 18:28
ロロさん、ノバ53SもカッコイイGCマシンでした。国さんのロイスRM1も含め、モデル化されたら嬉しいですね~。
投稿者 ドルフィン 2010/04/06 20:43
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