ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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しっくりこないデイトナ制覇ニュース R91CP

R91CP1
 ル・マンで勝てなかった日産の唯一の栄光-'92年ニッサンR91CPでのデイトナ24時間レースの制覇だ。
  それまではマーチやローラのシャシーを使用していたが、このマシンはオール日産製のGr.Cカー。国内JSPCではニッサン車同士が最大のライバルという無敵の強さを誇っていた。
R91CP2
星条旗とIMSAのロゴが貼られているR91CP

 デイトナ制覇は星野一義、長谷見昌弘、鈴木利男の“日本人トリオ”ということになっているが、実はもう一人ドライバーがいた。A・オロフソン選手だ。
 優勝が見え始めた時点で「国産マシンで日本人が優勝」というちっぽけなナショナリズムが指示されたため走らせてもらえなかったのだろうか。
 はたまた最初からリザーブドライバーだったのだろうか? 優勝記念写真にも写っているが公式には名前が出て来ない。 
 雑誌等のデイトナ制覇のニュース記事は“しっくりこない”ものだった。
R91CP4
 ル・マン優勝のチャージ・マツダ787Bと並んで人気の高いGr.CマシンのR91CP。モデル関係は即完売で現在では入手困難だ。
 ミニカーレコクターのビギナーにとっては欲しくても流通商品が無いのが現状なのだ。

 そんな折、ミニカー付き缶コーヒー「栄光のレーシングカーコレクション」でモデル化された。
 造形が甘いだろうが、樹脂製だろうが構わない。とりあえずR91CPを押さえておきたいのだ。
 同シリーズのトヨタ90C-Vに比べると寸詰まりでチョロQっぽいのが気になる。
 それでもボンネットのエア抜きスリットはライン処理ではなく、凹凸造形されていて左右非対称の実車どおりの作りだ。ホイールも黒一色だが似せて作ってある。
 雰囲気は出ていて良い。
R91CP3
 今年、FIA―GT選手権でニッサンGT-Rはかつての栄光の喜びを再び味わうことができるのだろうか?


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ミニカー付きコーヒー | 投稿者 ドルフィン 20:11 | コメント(0)| トラックバック(0)
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