ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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奇妙奇天烈なF1マシン ロータス88

 F1GPは「フォーミュラー・ワン世界ドライバーズ選手権」である。「ドライバーの優劣を競う」スポーツなのだ。
 しかし、自動車というハードウエアを使う特殊性のある競技のため、乗る車の優劣も大きな比重となっている。
 規則の範囲内で作られる車であっても、他よりズバ抜けた性能を持つ事もある。ドライバーからは「○○チームでなければ勝てない」とのコメントが多々聞こえてくるのである。もはやドライバーは二の次の存在なのかもしれない。
 たとえそうだとしてもF1マシンは魅力的な存在なのだ。

京商1/64 F1お気に入りBESTロータス88
ロータス88

 ロータスはウイングカーの先駆けで'78年にドラーバー&コンストラクターのダブルタイトルを獲得した。しかし、以降は、開発が進んだ他チームの後塵を浴びるシーズンが続いた。

 結果的には大失敗したが、ウイングカーの理想を追求したロータス80は好きなマシンの1台である。ウイングレス仕様のモデルが欲しいくらいでなのだ。
 結果の成否に関わらず、コーリン・チャップマンの作るロータスのマシンは独創的で魅力的なのだ。

 ロータス88もレギュレーションの“網”をかいくぐった解釈で作られたマシン。ウイングからサスペンションに直結したシャシーが存在する“ツイン・シャシー”車
 奇妙奇天烈なマシンは大好きである。
 レンタルボックスでメタルキット製のモデルを見つけたが、組み立て済みで高額設定になっていた。
 京商1/64ミニカーでラインナップされたことによって、安価で入手できて嬉しく思う。シャシーやサスは動かないが雰囲気は十分楽しめる。

 一度実車を見てみたいマシンである。


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京商 | 投稿者 ドルフィン 19:23 | コメント(4)| トラックバック(0)
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コメント
私も80は好きで、「エンジンギラギラの91をラインナップするくらいならこっちを入れてくれよ」って思いました。グリーンベースのマルティニは渋いですね。確かMコレから79用のマルティニデカールが出てましたよ。
投稿者 ロロ 2010/05/13 18:57
ロータス91はキンキラエンジンを見せるくらいなら、エンジンカバー付けて欲しかったです。
雑誌で80を見てから好きになり、TV放送が待ち遠しかったです。
しかし、放送されたGPは既に79に戻ってしまっていて、80の走行は見られませんでした。
投稿者 ドルフィン 2010/05/13 20:39
>ロータス91
全くその通り。田宮本社ロビーにあるやつですよね。無しにしたのは勝ったマシン仕様ということなんでしょうか?。関係無いですが、97のホイールが黒いのも解せません。

>TV放送
確かTBSでしたね。そう、私も80じゃなく79でちょっとがっかりした記憶があります。




投稿者 ロロ 2010/05/13 21:55
ロロさん、明日、静岡ホビーショーに行くので、寄れたら田宮本社に行ってみたいと思っています。
以前に一度行ったのですが、ロータスやタイレルもあるんですよね。カウルとかも。
昔は「生きているマシンの方がいい」と写真を撮らなかったのですが、今となっては貴重な展示ですね。
投稿者 ドルフィン 2010/05/15 21:51
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