ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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お宝発掘! グランプリの鷹・トドロキスペシャルT2

トドロキスペシャルT2-1
 ノミの市の骨董屋でポピニカ製・アローエンブレム トドロキスペシャルT2を800円で入手した。
 露店に置かれていたため埃をかぶっていたが、帰宅後に拭いてみると33年前の商品とは思えぬほど状態が良かった。いや、むしろドルフィンが手元に置き続けたT3よりもはるかに状態が良かった
 シール貼りされた部分にハゲは無く傷も無かった。これは奇跡としか言いようがないだろう。

トドロキスペシャルT2-2
 '77年当時はロータス78が採用したグランド・エフェクト構造に気付く者はいなかった。劇中ではグリップ力を高めつつ速く走らせるために主人公・轟 鷹也がF1マシンを8輪にした
 フロントはタイレルP34の小型タイヤ4輪。リアはフェラーリ312Tのテスト6輪のフロントタイヤを横並び4輪にしたT1&2
 高速サーキット用にマーチ761テスト6輪同様の縦並び四駆4輪になっているT3
 T2はさらに高低差があるサーキット用に前後ウイングが可変式になっているのだ。その特殊さ故、出番が少なかった

 ミニカーではセンター・モノコック部分が共通で前後を入れ替えてT1~T3にコンバートできるようになっている。
 
 '77年放送のアニメ『アローエンブレム グランプリの鷹』についてはドルフィンのページ『英雄烈伝』http://www.geocities.jp/csnietn/gptaka.htmを参照に。

トドロキスペシャルT2-3
コクピットにはドライバーのフィギャが付いている
 ドルフィンが持っていたT3のミニカーは'77年当時「グランプリの鷹ガム」の応募点数を集めてもらった単体品だ。このミニカーにはフィギャが付いていなかった。
 想像するにT1~T3のセット販売商品にフィギャが付いていたのではないだろうか?

 それにしてもマシンとドライバーの比率が違い過ぎる。本来なら“ヘルメットがロールバーより高くなる”ほどの大きさなのだ。これではドライバーが小さい。しかもガニ股で乗っている…

トドロキスペシャルT2-4
12気筒エンジンのトランペットが見えている
 トドロキスペシャルは本来は8輪車である。それなのにこのT2のミニカーはリアが2輪しかない6輪車だったのだ。
 欠陥品か?―これが購入を躊躇した理由だった。
 悩んだ挙句、せっかく見つけた“縁”なので1,000円を値切って800円で購入した。

 帰宅後、色々なHPやブログで調べて見ると―
  ポピニカの「スタンダート版」カタログではパーツは最初から6輪だった。
  トランスポーターの玩具に入らないために外側2輪は取り外しできる。
 -ような感じであったので欠陥品ではないらしい

トドロキスペシャルT2-5
30年ぶりにT2とT3がそろった。T1が来るのは何年後?
 商品発売当時は高価でT1~3セット商品が買えなかっただけに2台までがそろって嬉しい。
 番組のメインを張ったT1と奇跡の巡りあいはあるのだろうか?


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ポピニカ | 投稿者 ドルフィン 19:01 | コメント(0)| トラックバック(0)
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