ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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新・Kカー選び スバル・ルクラ

新・Kカー選び② スバル・ルクラ 

 「ルクラッコぉ~♪ ルクラッコぉ~♪」だけのCMでは「どんな車か分からん!(怒)」―と、気になる新型軽自動車、スバル・ルクラを見てきた。
 あのCMでは車の特徴や車内構造が全く伝わって来ない。
ルクラ
ルクラカスタム

 以前、ステラを見に行った街道沿いのディーラーが無くなってしまったので、少し離れた店に行った。
 どうやら閉鎖して今回行った店に吸収合併したようだ。

 店にあった展示車は上級クラスのルクラ・カスタム。フォグとエアロが付いていてスタイルが良い。
 運転席~助手席の間はスルーできるスペースが欲しい。ステラの場合はほどではないものの、飛び出し部分がある。なおかつ、フロアにシャフトが通っているような突起があってスルーは容易ではない
 後部座席の空間は驚くほど広い。身長が高く横幅もある者が乗っても大丈夫そうだ。シートも厚みがあって長距離ドライブでも疲れが出ない感じだ。
 反面、シートに重点を置いたために、後部シートを前に倒してもトランクはフラットにならない
 全グレードにCVTエンジンが用意されている。
 一番廉価な「Lリミテッド」には電動格納ドアミラーが付いていない。これは不便なのでどうしてもワンランク上の「L」を選択しなくてはならない。
 「カスタム」は日産ルークスの競合車になるが、さほど欲しいと思う魅力が無い。「L」で十分である。

 前のディーラーでもそうだったが、スバルの営業マンは感じが良い
 担当者に聞いたのだが、ルクラの正体はダイハツ・タントエグゼだった。
 ダイハツ車は売れているせいか営業が「買いたきゃ買え」的に感じ悪かったので、ダイハツ車は購入車両から外していたので気付かなかった。
 -となると「キーン」と金属音がするCVTエンジンなのだろうか?

 展示車の黒は追加料金がかからない標準色だったが、細かいラメが入っているパール色で綺麗だった。


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Kカー選び | 投稿者 ドルフィン 23:55 | コメント(2)| トラックバック(0)
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コメント
こんにちは。確かスバルは軽の生産から撤退と聞いていたのでCMを見て不思議に思っていたのですが、OEMだったんですね。ところでSTIのミニカーはゲットされました?。なかなかデキがいいみたいですね。私ももし行けるなら今週末スバルディーラーを回ろうかなと思っています。
投稿者 ロロ 2010/07/06 11:30
ロロさん、こんにちは。
ふっふっ…。もちろん“本命”はSTIのミニカーです。
配布用にしてはもの凄く出来が良いです。
あれで塗装がラメ・ブラックだったら、もっとカッコ良かったでしょうねー。
投稿者 ドルフィン 2010/07/06 14:31
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