ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　トミカ「星野ヒストリーコレクション」のFP2000を見て「アレ？」と思った。「このマシンは長谷見選手のトミカシェブロンじゃないのか？」と。（4/2 はじめの１台－トミカシェブロン－）確かに底面を見るとシェブロンと記載されている。

トミカシェブロン

　トミカシェブロンはF2。FP（フォーミュラ・パシフィック）は別カテゴリーなのだ。1977年にスタートし、環太平洋シリーズという壮大な計画があったものの、尻すぼみで終幕となった。
　ドルフィンはFPレースを１度観戦した事があるが、星野選手はラルトに乗っていたハズ。「コレクション・シリーズ」を形成するために違うマシンの金型を流用するとは甚だしい。
　―と思ったが、調べてみると’80年に星野選手はシェブロンB42/ニッサンに乗っていたのだ！　したがって同じ金型を流用しても何ら問題はなかったのだ。
　それにしても国際格式のF2がありながら、FPを日本最高フォーミュラにしようとしたらしいのだが、F2の型落ちで排気量を1600㏄に落としたマシンを使って“日本最高峰”もあったもんじゃない。観客側からしたら同じ選手が出るならF2の方を観に行くに決まっている。
　
星野選手のIMPULラルト

　「星野ヒストリーコレクション」は新たに金型を作ったのではなく、従来商品に星野選手が乗ったマシンのカラーリングを施した“トミカリミテッド”っぽい商品だ。strong>トミカの上手いやり方に脱帽する。
　この方法なら第二弾が可能なのではないだろうか？　トミカの商品ラインナップから「第二弾をやるならこのマシンが来る！」　―を予想する。
●コジマ009：’77年F1日本GPでドライブ
●ムーンクラフトSP：星野選手はMCSではくNOVA53Sだったかも…
●マーチ84シルビアターボC：トミカリミテッド「グループC」BOXでマーチ85Ｇと対になっていたスカイラインターボＣ流用
●カルソニックスカイラインR32GTR：トミカリミテッド「Ｇｒ.Ａスカイライン伝説」のラインナップだが、パートナーを鈴木選手仕様に変更（「-伝説」は影山選手）
●カルソニックスカイラインR33GTR：GTマシン・ユニシアジェックスを流用

　何にせよ第二弾があって欲しいものだ。