ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　愛車がレースに出ていると観戦に行きたくなる―という気持は良く分かる。カルソニックスカイラインHR31GTS-Rがツーリングカーレースに参戦していた時も、サーキットの駐車場には「日本中のGTS-Rが集まったのではないか？」と思えるほど多く停まっていたと友人は話してくれた。しかもリリースされていないカラーのGTS-Rまでもが。つまり普通のGTSに「GTS-R」のステッカーを貼ったバッタ「R」車なのだ。
　日産スカイラインGTS-Rはツーリングカーレース参戦のためのホモロゲーション用モデルで台数限定生産された車なのだ。ボンボコ生産された後のGTRより希少価値がある。

　星野選手は先輩でもある北野元選手と組んで全日本ツーリングカー選手権（JTEC）に参戦してフォードシエラと闘っていた。当時のJTECは多様な車種が参戦していたが、あまり魅力を感じず観戦に行く事は無かった。そう思うとJTEC制覇のために開発された「GTR」の魅力は絶大だった。
　
　コンビニ限定商品、トミカ「星野一義ヒストリー」の１台。星野選手のファンなので、このシリーズに限っては６車種全てそろえたかった。ところが単品購入４個目にしてダブリが出てしまい「これ以上傷口を広げたくない」とネットオークションでの落札に切り替えたのだった。このGTS-Rもオークション落札した。GTS-Rが意外と人気があったのには驚いた。
　直線で構成されたボディ。“鉄仮面”調のマスク。市販スカイラインGTSのトミカを流用塗装しているため、ナンバープレートが付いていて、車内シートも全て残っている。それでもカルソニック・ブルーに塗装されていると締まってシブく見える。
　ここ何代かの太ったGTRを見ていると、シャープなGTS-Rが走っていたJTECも観ておきたかったなと思う今日この頃。


32GTR登場後、JSSに転用されたカルソニックGTS-R
GTRの参戦前はツーリングカーレースを見ていないので写真は無いのだ…