ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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ホッチ、ラスト・スカイライン カルソニックR34

星野R34
 日本一速い男が現役最後に乗ったスカイラインがR34GTRだった―。
 フォーミュラは既に引退し、JGTCにのみ参戦―そして引退。子供の頃から憧れていた何名かのドライバーが同時期に次々とこの道を歩んだ。長谷見さん、関谷さん、そして国サン…。それまで"若手"と言われていた選手が"中核"となり"ベテラン"と呼ばれるようになっても、自分の中で形成された"若手というイメージ"がなかなか消えない。現在はスター選手がいなくなり、若手だけのメインレースのように感じられる

 Gr.5~Gr.Cまで長年、シルビアの顔だった星野一義選手(*ホッチ)も、Gr.A時代から青いスカイラインにイメチェン。同一スポンサーで通せたため「カルソニックはレーシング・スカイラインGTRの代名詞」のような存在になっていると感じる。
 F2でホンダ勢に果敢に挑んだホッチ。Gr.Cポルシェに喰らい付いたホッチ。Fニッポン開幕戦で優勝したホッチ。どのレースでも"勝ちにこだわる"レースをして観客を魅了してくれたドライバーの引退で、日本のレース・シーンが大きく変わってしまった。ドルフィンもサーキットから足を遠のけてしまった。

*ホッチ:アイドル全盛期の近藤真彦さんが「マッチのマーチ」のCM関係からマーチレースに参戦した際、彼の師匠となった星野選手。2人でTV出演した時にお互いを「マッチ」「ホッチ」と呼んだ事に由来

 トミカ「星野一義ヒストリー」の紹介もカルソニックR34GT-Rで最後。
 転用のベーストミカは長谷見選手のユニシアジェックス・スカイライン。元々がJGTCのスカイラインの型なので塗装を替えるだけでOK。レーシングカーとして、ボンネットのダクトやボディサイド出しのエキパイ、大きなウイングもしっかり再現されている。そこまでしておきながら"やっぱり"内装は市販車の4座席なのが滑稽

 「星野ヒストリー」の第二弾リリースを切に願う。

星野R34実車
GT開幕前テストでのカルソニックR34
12号車はモデファイ中だった
トミカ | 投稿者 ドルフィン 12:28 | コメント(0)| トラックバック(0)
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