ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　チーム国光がJGTCで半プライベーター状態でＮＳＸを走らせていた。当然ながらトヨタ、ニッサンのワークス勢には太刀打ちできず、遂に複数チーム＆ワークス体制となり本腰が入った。
　セミワークス時代のシンプルなＮＳＸ（参照：1/2 ドリフトコンビのチー国NSX）もカッコイイが、よりＧＴマシンっぽくなった。スーパーカー的フォルムのＮＳＸはレーシング仕様が良く似合う。

　ホンダMobil１NSXは、コンビニ販売されたデルプラド「世界のレーシングカー」シリーズ20台で「欲しい」と思った１台。―なのだが、購入した中には含まれていなった。そこでオークションで入手した。チー国のレイブリックＮＳＸがモデル化されていたら良かったのだが。
　近代ＧＴマシンらしく、フロントのカナードや複雑形状になったリアウイングも再現。着色はされず黒一色ながら、レース仕様にされた車内やエンジン部も作りこまれている。それなのにタイヤは市販車のままなのがデルプラドの可笑しさ。
　７倍近い販売価格のエブロ製とは作りのレベルが違うものの、この値段でこの出来なら十分納得価格だろう。

　’07年、ＮＳＸ勢が久々のＧＴチャンプを獲って欲しいと願う。


問題：どこのサーキットでどのコーナーでしょうか？
サーキットらしくない風景で写真が撮りたかったので「のどかな田園風」ポイントを探しました。もう少し手前でシャッターを押せたなら、ゼブラゾーンも入らなかったけどなぁ