ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

ミニカーラックへの道（31）

　前々回（第29回）で、上段に透明材を組み込んだ小棚を作り、フェラーリＦ１・コーナーとランボルギーニ・コーナーに使用してみた。
　中段は見易くなったが下段は依然として陰になって見難くなっていた。
　それならば中段も透明材を組み込めば良いではないか！-と当然の結論に結び付いた。

　だが、単に透明材を組み入れただけではミニカーの重みで“たわんでしまう”。何分、ミニカーラックの透明カバー取り付けで余った材料を使用しているのだから“厚み”が無い。
　“たわみ”（湾曲）を極力抑えるため、左右に支柱を伸ばす事を考え付いた。

　実は前回（第30回）で長谷見コレクション・コーナーを改造する際、トミカの重量で“たわみ”が心配だったので短い支柱を取り付けていたのだ。
　それを透明材の長さいっぱいまで支柱を伸ばそうという訳だ。

　「支柱を取り付ける」と言っても簡単ではなかった。
　①　本来の中板である木材の厚みに合わせた支柱の厚みが必要。
　②　さらにその下に木材から透明材までの全幅の支柱を取り付ける。
　③　２本の支柱の暑さ分“中板の足”の長さを削る。
　④　小棚の構造が複雑に比例して組み立て方法も複雑になる。
　―のだった。

フェラーリＦ１・コーナー
変更前

　　↓
変更後　下段に光が入り見やすくなった。


　星野一義コレクション・コーナーの座立て掛け置きには、平置きする京商1/64スケールの台座の高さ分の厚みを持たせている。
　星野コーナーの小棚は常に最新のアイデアで構成されているのだ。
　中段はトミカを置くので透明材の中板に、透明材を幅狭にカットた“車輪止め”を貼りつけている。


星野一義コレクション・コーナー
変更前

↓
変更後　スーパーＧＴミニカーも一緒に置いてみた。




にほんブログ村