ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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夢の途中① B・A・Rホンダ007

BARホンダ1
  B・A・Rのエンジンサプライヤーとして2000年からF1に復帰したホンダ。
 第一期、第二期F1参戦時代を知るモータースポーツファンが第三期も黄金時代を迎えるであろうと興奮するのは当然の事だった。
 だが、意外にも勝てぬ、入賞すらできぬレースが続いてフラストレーションは高まるばかり。
 そんな折、2004年にJ・バトン選手が2位、佐藤琢磨選手が3位に入るなど“優勝まであと僅か”と一気に期待が高まった。

 B・A・Rホンダ007で臨んだ'05年は再び低迷。
 タバコ広告規制が強くなり、タバコ資本チームであるB・A・Rはこの年を最後に姿を消した。
 チームはタイレル→B・A・R→ホンダ・ワークスへと移って行ったのだった。
BARホンダ2
東京モーターショーに展示されたゼッケンNo4佐藤琢磨車

 京商ブランドで発売されたミニチャンプス1/43モデル「Japan Power」シリーズ。
 友人が「ドンキで安く売っていたから」と買って来てくれた。その事でも“記憶が薄れた過去のマシン”を感じる。

 後年―'09年―にF1ワールド・チャンピオンになるジェンソン・バトン選手のマシンのモデルだ。
 自主規制もあってタバコ広告禁止国仕様になっている。それでもノーズ側面には葉っぱのマークと「British American Tobacco」の文字が見える(これはいいのか?)。
BARホンダ3
ヘルメットのデザインが細かく再現

 大きく窪んだフロントウイングた特徴的。全体を見るとノーズが長くて後部が大きくシャープな印象。
 白いボディにラッキ○ストライクの赤丸が日の丸国旗を連想させてくれるマシンカラーだ。
 アンダーパネルやハイノーズ下部の整流板に至るまで、車体の黒部分の大半は樹脂製でカーボン調に造形されている。
 コクピットはちゃんとサイドプロテクターの内側にドライバーの腕が収まるように作られている。
 綺麗にデザインを再現しているヘルメットにばかり目が行ってしまうが、ドライバーの“腿”にあるスポンサーロゴまで描かれているのだからスゴイ
BARホンダ4
リアウイング翼端板・内側にある細かい白線は何?
RA107のように名前が書かれていたのだろうか?


 豊富な資金でスタートしたB・A・Rは志半ばでチーム売却となった。
 後を継いだホンダ・ワークスもたなぼた優勝1回ポッキリで撤退。夢はまだまだ途中だ。


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ミニチャンプス | 投稿者 ドルフィン 20:39 | コメント(0)| トラックバック(0)
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