ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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運命の1枚~'77日本GP スパイカーF8-VII

スパイカーF1
 いつの間にかF1からジョーダンが消え、ミッドランドとなり、さらにスパイカーという小自動車メーカーのチームになっていた。
 現代F1の主流である大規模ファクトリーに混じっての参戦は“ただ走るだけ”的な感が強いが、こういうチームが大荒れのレース展開に乗じて上位を走るような事になると面白いのだが…。

 ファミマ限定ミニカー付きコーヒー「'07F1コレクション」の1台、スパイカーF8-VII荒いオレンジの塗装は安っぽいが、複雑なマシン造形が分かりやすい色でもある。サイドポンツーンのゴチャゴチャした現代F1マシンを表現する難しさが伝わってくるようだ。

 スパイカーについてあまり詳しい事は書けないので―
強引に F1日本GPの思い出②

 前年、’76F1in Japanでは朝から大渋滞だったので、この年はハナっから“歩き”でFISCOまで行くつもりだった。―が、いざ御殿場に着いてみると全く渋滞していない。このままではレースに間に合わないと、友人と2人で生まれて初めてヒッチハイクをした。行きも帰りもヒッチハイク。行きの道のりなど、4人乗車の乗用車が2人も乗せてくれたのだから親切に感謝した。

 フリー走行で観戦ポイントを探し、スタートはスタンド近くで見たいと戻ってきたのだが人の山でコースすら見えない。フォーメーションラップ開始近くになって脚立で写真を撮っている方にグリッドの写真だけ撮らせてもらった。それが下の写真。
 人の多さで時間をオーバーしてしまったので、スタート直後は第1コーナーに行く予定だったが変更してヘアピンに向かったのだった。
 そう、レース序盤の第1コーナーでは例の事故が発生したのだ。予定通りだったらあの観戦エリア外の場所に行っていただろう。運命を分けたタイムロスだった。

77F1日本GP
'77F1日本GPのスターティンググリッド
この写真を撮りたいがために時間を費やしてしまったのだが…。
ミニカー付きコーヒー | 投稿者 ドルフィン 12:24 | コメント(0)| トラックバック(0)
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