ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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TL-V NEO スカイライン・シルエットにクリアケース取り付け

 フロントカウルが取り外し可能で、エンジンルームやコクピットの再現&着色といった精密さで話題となったトミカリミテッド・ヴィンテージNEOの1/64モデル、スカイラインRSターボ・スーパーシルエット後期型
 惜しむらくは飾れるようなクリアケースに入っていない事だ。
 ミニカーラックの中に入れようとも埃は完全に封じる事は出来ない。精密に作られたエンジンルームに埃が入ってはミニカーが可哀そうである。
 なんとかケースに入れられないだろうか? ―と思案した。
ケース・長谷見1
 最初に閃いたのは、ケースから外して展示しているCM'Sの透明ケース流用だ。
 CM'Sは京商に比べて台座も大きいので1/64スケールなら余裕ではないだろうか?
 実際に入れてみると意外に狭かった。カウルが外せるモデルなのに装着したまま飾るのも勿体ない
 カウルを立ててみたりと置き方を変えてみたがしっくりこない。やはり1/43モデル級の大きさのケースが必要だ。

 友人が買って来てくれた格安ミニチャンプスの“もう1台分”のケースがここで活躍するのである。 
ケース・長谷見2
 台紙はシューマッハのベネトンB195と一緒に製作。
 “背”の部分左側には自分で撮影しブログにも掲載しているRSターボ・シルエット後期型の写真を張りつけた。
 写真の色合いそのままでは強すぎてミニカーが引き立たない。鈴鹿レジェンド・鈴木亜具里のラルースの台紙を参考にして、色合いを落とした(ベネトンB195も同様)。
 右側には当時もらった長谷見選手のサインを白黒反転させて入れてみた

 上写真で“背”の部分に“出っ張り”があるのがお気づきだろうか? これこそ今作の工夫どころなのである。
 付属された長谷見選手のフィギャを立たせる“背もたれ”なのだ。
ケース・長谷見3
 背もたれ下の部分を逆折りにして“足を噛ませる”事によって不安定なフィギャを立たせている
 せっかく付属されているフィギャ。飾らない訳にはいかない。しかしクリアケースに入れた後、ちょっとした振動でもきっと倒れてしまうだろう。
 支柱を立てようか?―とか、透明ストローを縦割りにしてみようか?―とか、色々と考えた挙句の策だ。
 何度か紙を折って形を決めた。
ケース・長谷見4
 1/43ミニチャンプスの台座に余裕を持って収まった。
 スカイライン本体はミニチャンプスモデル固定用の“出っ張り”に引っかけて動きにくくしている。カウルは置いてあるだけだ。
 ハコ車用に高さがあるクリアケースでなければフィギャが上に当るのではないかと懸念されたが、いざ被せてみると丁度よい寸法だった。
 これで心置きなく飾る事ができる。
ケース・長谷見5

 前期型が発売されたら、またこのように台紙を作って飾る事にしよう。
 ケースに入っていないミニチャンプス・ジュニアのミニカーはもう1台ある。アレジのベネトンだ。都合、2台分の格安ミニカーを入手せねばならない。


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トミカ | 投稿者 ドルフィン 21:03 | コメント(1)| トラックバック(0)
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コメント
コレって結構な評判ですよね。価格は高めですが、確かに相応の完成度はあると思います。そういえば週刊ベストカー最新号にTLV開発者の記事が出てました。面白かったですよ。
投稿者 ロロ 2010/11/03 18:00
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