ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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ネガティブなF1

カムイ・ネガ
 「劇的な逆転チャンピオン」と結果だけを見ればドラマチックだが、レース展開は淡々としたものだった。リアルタイムでTV放送見ていたが途中で寝てしまった。気がつけばファイナルラップ。アブナイ、アブナイ。
 ワールド・チャンピオン経験者が多くても結局は“コース上では抜けない”のだ。ピット作業重視なんて昔の耐久レースを見ているようなもの。それに「ドライバーズ」のタイトルがかかっていいものか?
 追い抜きシーンがヤンバルクイナほど希少なので、同じシーンが繰り返し繰り返し放送される。
 このチーム(マシン)でこの位置を走るのは素晴らしい―的見方は面白いのだろうか?

 F1雑誌の発行が少なくなっているのも肯ける。文章でどうフォローしようとも、レース展開がつまらないのだからどうしようもない。とどのつまりピットで「働くおじさん」奮闘記になってしまう。
 綺麗な写真が掲載されていても下手ながらも自分で撮った写真の愛着度には勝てないものだ。
 「売れなくなったらセナを出せ」みたいなところがアリアリだ。

 小林可夢偉選手は確かに大活躍した。
 「連続ポイントGET」―なのだが、チョイ昔なら“入賞は6位まで”だったのだ。いくら頑張っても7位ノーポイントに泣いてきた日本ドライバーは多かった。
 「レギュレーションが一番大事」なカテゴリーなだけに「ルールはルール」「1ポイントの重みは変わらない」のだが、今一つ納得できない
 「万引きを続けて店を倒産させた事をバラエティ番組で言っちゃう無神経タレント」Y・Aと付き合っていると報道されて“人間的にガッカリ”した。F1ドライバーなんだから、もっとイイ人間がいただろうに…。まあ、結婚する訳じゃないからいいか―なんてお節介な心配までしたりする。
 彼女はホリエモンの誕生パーティーにも出席しているほど「どうコネがあるのか分からない」ほどの人気者だしねぇ…。
BSタイヤ・ネガ
 F1タイヤに集中するために、金を積んでFニッポンでのタイヤ戦争に終止符を打ったブリヂストン(雑誌編集者談)。ワンメイク化にかかる費用よりも開発費の方が膨大にかかるらしい。
 国内最高峰フォーミュラをつまらなくした要因の一つだ。かつての(シャシー+年式)×(エンジン+チューナー)×タイヤ=面白味を無くしてしまったキッカケだ。
 F1でも費用高騰を抑えるためのワンメイク化で「F1○○勝!」と謳ってもあまり重みが感じられない。撤退は丁度いい潮時だったのかも…。


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日記 | 投稿者 ドルフィン 21:24 | コメント(0)| トラックバック(0)
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