ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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手持ちミニカーで'90年F1日本GP アンヘドラル・ウイングのタイレル019

 経済が長期低迷へむかうあの日まであと僅かとなった1990年。そんな未来が来る事を考えもしなかった日本は好景気に浮かれていた。
 F1人気は凄まじいほどで、あまりの加熱ぶりに日本GPの観戦チケットはプラチナペーパーと化した
 '90年F1日本GPを思い出す時「チケットが取れなかった」事が真っ先に脳裏に浮かぶ。
 予選券だけ持って鈴鹿入り。モーター誌の「前夜祭」で知り合った方に良心的価格で観戦券を、応援大会の賞品で初めての指定席券を入手でき“執念と幸運”の観戦だった。

 気が付けばそんな'90年日本GPに出走したマシンのミニカーも集まってきた。'77年日本GP出走マシンのように意図して集めていた訳でもないのだが…。

手持ちミニカーで'90年F1日本GP ①

出走せず:ジャン・アレジ:タイレル019/フォード
タイレル019アレジ
 ロータスのウイングカー構造とともに現在まで付け継がれるスタイル、タイレルのハイ・ノーズ。高さのあるノーズに折れ曲がったアンヘドラル・ウイングの特異なスタイルで人気があるマシンだ。
 雑誌で発表会の写真を見た時は「やり過ぎで失敗したな」と思ったものだ。
 タイレルのチーム・カラーであるブルーにホワイトを加えたカラーリングは爽やかで、一層格好良さが引き立つ。

 タイレル019を駆ったJ・アレジ選手がモナコGPで2位に入り、俄然注目を浴びた。
 反面、マシントラブルによるリタイアも多かった。

 日本GPではアレジ選手が予選でクラッシュ。足を痛めて決勝は不出走。チームメイトの中嶋悟選手が6位入賞を果たした。 
 レース終盤には2人の日本人ドライバーが走るコース脇では旗等が揺れ動き“ウエーブ”のようになっていた。マシンの姿が見えなくとも“ウエーブでどこを走っているのか分かった”ほど。そんな光景に感動しちゃったりした
タイレル019実車
アレジ選手のタイレル019

 '90年当時に発売されていたONIXのミニカーをオークションでようやく入手。中嶋選手のマシンはさらに人気があり高価だった。
 さすがに最近のミニカーに比べると作りが粗いのは否めない。
 ドライバーは乗っているものの、着色はヘルメットのみでボディはベース色のまま。
 それでも特徴的なスタイルを捉えて雰囲気は伝わってくる。

 京商1/64ミニカーのF1シリーズで次は「ウイリアムズかタイレルかな?」と期待していたのだが、前者はアオシマに取られてしまったので、是非とも後者で展開して欲しいものだ。


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ONIX | 投稿者 ドルフィン 19:52 | コメント(0)| トラックバック(0)
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