ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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手持ちミニカーでで'90年F1日本GP 2 ぶつけられて獲られたフェラーリ641

手持ちミニカーで'90年F1日本GP ②

リタイア:アラン・プロスト:フェラーリ641/F1-90
フェラーリF190
 '87年の初開催から毎年チャンピオン決定戦になっていた鈴鹿でのF1日本GP。
 それの歴史を見るとクリーンに決まった事は少ない。
 '90年もチャンピオン決定戦、フェラーリのプロストとマクラーレンのセナ、両雄がフロントローにつける最高のシチュエーション。
 その期待もスタート数秒で打ち砕かれてしまった。―まあ、そのお陰で日本人ドライバー初の表彰台を見ることができたのだ。
 “偉大な”チャンピオン経験者2人が行ったことで、最後は“ぶつけて獲る”が横行した感がある。 シューマッハしかり、日本国内でも…。

フェラーリF1-90
プロストのフェラーリ641/F1-90

 11年ぶりのフェラーリ・ドライバーのチャンピオン獲得の夢が潰えたフェラーリ641/F1-90
 「フェラーリコレクション」の1/43モデルは総じてシーズン序盤の形状をしている。モデル製作の都合であろうが、できれば改良された後期型であって欲しい。
 鈴鹿で見たF1-90のノーズ最先端は薄い感じだったが、モデルのそれはかなり丸みを帯びている。付属の冊子の写真を見ても明らかに発表会仕様のままなのだ。
 ミニカー付き缶コーヒーの1/72モデルの方が後期型っぽい。

 チャンピオン空白の20年間で一番手が届くところまできたフェラーリ・マシン+ドライバーのパッケージ。反面、最後は“ぶつけられて獲られた”印象しか残らないマシンだった。


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フェラコレ | 投稿者 ドルフィン 22:08 | コメント(0)| トラックバック(0)
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