ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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トミーテック ブルーバード・シルエット到着

ブルーバード1
 トミーテックからコカコーラ・ブルーバード・ターボ・スーパーシルエット初期型が発売された。これで人気を誇った日産ターボ軍団がそろった。
 
 スカイライン、シルビアは共に1/43モデル化されていたが、ブルーバードはなかなか商品にならなかった。
 今回いきなりエブロとトミーテックから前期・後期合わせて3カラーも連続発売。その中から1台だけを選ぶことにした。
ブルーバード3
柳田春人選手のブルーバード・シルエット

 選んだのは'82年RRCチャンピオンズで初めてスーパーシルエットレースを観た時のカラーを纏った前期型。
 富士GCの前座ではなく、FPとの併催でスーパーシルエットがメインを張るイベントだった。スカイライン・シルエットもデビュー間もない頃で、観戦に行くのがとても楽しみだった。
 迫力あるボディ形状とターボ音に心弾んだものだった。
ブルーバード2
クリアケースの"背"にコカコーラのカードが付く

 市販車の形状自体、四角い箱を組み合わせたような"乗用車"であるブルーバード。シルビアやスカイラインのような"スポーツカー"と違ってノーズが低くなっているデザインではない。オーバーフェンダーやフロント・スポイラーの取り回しが難しい形状だ。
 直線と曲線がぎこちなく混ざっている。その点、後のDTMアルファ155は上手にレイアウトされている。時代の変化を感じるところだ。
ブルーバード4
プライベーターのRX-7とは比較ならない速さ
この後、アッサリと抜き去る


 後期型になるとサス取り付けのためのボンネット左右の突起(スカイラインも同様)も無くなり、スッキリとしたカッコイイ形状になっている。
 しかし、白ベースのブルーバードは見た事が無い。かといってオートバックス・カラーはと言うと、ボンネットにデカデカとサラ金のロゴが入っているのがネックだった。

 コカコーラの商標使用で貴重なカラーリングではないかと思い「初めてシルエット・レースを観た時の思い出のマシン」を選んだのだった。
ブルーバード5
'84年型は洗練されていて良いのだが…

 トミーテック・ブルーバード到着記念に数年ぶりにコカコーラを飲んだ。薬臭くてやっぱりマズかった…。


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トミカ | 投稿者 ドルフィン 10:36 | コメント(0)| トラックバック(0)
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