ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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これで勝って本望か?技術の日産 ニッサンR390GT1'97

日産91cp
 「市販車が1台あればOK」との“抜け道”でGT1マシンを開発したメルセデスやポルシェに対抗して、日産やトヨタも同様の手口でGT1マシンを製作。
 日産Gr.CカーのR90CPやR91CPと違ってニッサンR390GT1のボディは昔のように外注。メーカーとしては“勝ち”が最優先なのは当然な事だが、ファンとしてはオール日産製で勝負して欲しかった
 エンジンサプライヤーと変わらないではないか。そこまでして勝って「技術の日産 ル・マン制覇」と言えるだろうか?
R390実車
写真上:R390GT1「23」号車
写真下:R390ロードカー 東京モーターショーで


 日産のレーシングカーは白/青ベースだったが、R390は黒/赤のカラーリングになり、それだけでも衝撃的。
 ル・マンの結果は散々だったが'97年の東京モーターショー展示の目玉。人混みをかき分けてようやく展示ブースに到着すると、マシンの前に立ちはだかるのはコンパニオンのお姉さん。「邪魔~! マシンを撮らせろ~!!」と叫びたくなった(笑)。
R92CP
 京商1/64ミニカー「ニッサン レーシングカー」の1台。890円という高めの販売価格ではあるが、かなり精密に作られている。―いや、1,700円で売られていたビーズコレクションの焼き回しではないのか?
 リアから見えるエンジンやスポンサーロゴもしっかり再現。前後にある日産やNISMOのロゴも丁寧に描かれる。ボンネットの黒/赤のグラデーションが上手にプリントされていて綺麗だ。
 ただ、R390'98仕様のミニカーと違ってボンネットのエアアウトレットは塗装で塗り潰されている
 ビーズコレクションを買った方の立場が無いような出来栄えだ。


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京商 | 投稿者 ドルフィン 22:19 | コメント(0)| トラックバック(0)
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