ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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星野一義コレクション 5 未冠に終わったカルソニック・プリメーラ

ドルフィンの―星野一義コレクション ⑤
 ニッサン・カルソニック・プリメーラP10

プリメーラ京商
 ヨーロッパの規格変更に合わせ、日本は大人気を誇っていたGr.Aツーリングカーを廃止し、4ドア・ファミリーカー・ベースのJTCCを発足させた。
 国内4メーカーに加えてBMWワークスの2台とオペルが参戦。車種&台数共に多い華やかなスタートを切った。
 「超接近戦」「スプリント」「1日2戦」がウリで、1ヒート目と2ヒート目のインターバルに時間を決めて修復やセッティングを行うなどショー的要素もあった。
 ところが、メーカー開発費の高騰やGTに対抗するために日本独自のレギュレーションの導入、コーナーで“ぶつけて抜く”等が問題になり5シーズン限りで消滅した。

 星野一義選手はニッサン・プリメーラで参戦した。が、'97年に撤退するまでの4シーズンで、日産がチャンピオンを獲得することはなかった
プリメーラ星野
 京商「カルソニック レーシング」のプリメーラは参戦初年度のP10型。外装は市販車のままで付加パーツの取り付けはない実車そのままのスタイル。
 車内にはロールケージが張り巡らされている。車体と同じ青塗りではないところが残念だ。
 車高を抑え気味に作られているので割と格好良い。カルソニック・グルーに白のホイールが映える。
プリメーラ実車
ウイングが付いたカルソニック・プリメーラ 写真にサインを入れて頂いた

 「次回」があるならば、リアウイングを取り付けたP11型プリメーラもモデル化して欲しい。


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京商 | 投稿者 ドルフィン 19:20 | コメント(0)| トラックバック(0)
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