ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　'06年鈴鹿８耐優勝マシン、F.C.C.TSR ZIP-FM RacingホンダCBR1000RR。今年は惜しくも連続ポールポジションと連覇を逃してしまった。

　ブルーのカラーリングが綺麗なＫサンク限定・京商「'06鈴鹿８耐バイク」シリーズのF.C.C.ホンダ。運良く今回もモデルが当たり昨年型を並べることが出来た。基本的な型は一緒だがカラーリングは異なる。
　一番のお気に入り、ブルーメタリック・マフラーがノーマルになってしまったのは残念。だが、ブルーのフロント・ローターは健在。
　モデル塗料の問題なのか、２台並べると'06年型の方が明るい青だ。


左が’05年型　右が’06年型F.C.C.ホンダＣＢＲ1000ＲＲ

’07MotoＧＰ日本ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ記念
強引に「ロードレース世界選手権・日本ＧＰの思い出」

　今日はツインリンクもてぎでMotoＧＰ日本グランプリ決勝が開催される。
　500㏄時代も含めてＷＧＰ観戦は１回ポッキリ。決して嫌いな訳ではないのでＴＶ観戦はしていた。

　唯一の観戦は日本開催初年度の'87年。早朝、普通乗用車に６人詰め込んで（おいおい！）鈴鹿に向かった。
　バイクブームもあってコーナー周りの一般観戦席は身動きが取れないほどの人、人、人。加えての雨天。トイレに立つ時以外は“丸太を横に置いただけ”のシートに座っていなければならなかった。
　サポートイベントも無く、ＧＰ250とＧＰ500の２レースしか開催されない。考えればヒドイ状況のレース観戦だった。―それでも一流ライダーが雨のコーナーで見せる競り合いは、胸踊り興奮した思いで深いレースでもあった。
　４輪に比べると“まだ”レース本来の競り合いが観られるから２輪は面白い。

　ＭotoＧＰに移行した現在に“あの男”が走っていてくれたら、もっと面白い展開になっていた事だろうと思いつつ、ＴＶ放送の時間を待つ。



今も鈴鹿のシケイン入り口には花束が絶えない