ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　２年ぶりくらいにリアルＸを購入した。新シリーズが「ニッサンレーシング」とあっては放っておけない。

　欲しかった車種の一つダットサン・フェアレディ2000オープン仕様。以前のシリーズで屋根付きのフェアレディは持っていたので、違う仕様車が良かったのだ。
　メーターの穴まで表現された車内。昔ながらの簡素なロールバー。オープンカーは車内がどこまで作りこみできているかが楽しみなところだ。

　不思議な事に窓枠が塗られていない。
　雑誌でゼッケン「39」番のフェアレディを調べてみると、実車は窓枠どころか、プラ板の両端を折っただけのような風防だったのだ。窓枠が塗られていないのは“従来の型を生かしつつリアルに表現”した結果だったと分かった。

　それだけではない。第１回日本ＧＰレースＢⅡクラス優勝した「39」番のマシンは「フェアレディ2000」ではなく「フェアレディ1500」だったのだ。
　どうせなら台座のネームはリアルに「1500」として欲しかった。


大阪ノスタルジックカーショーでのフェアレディ