ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　シャープなウエッジタイプで、ボディ側面が角に出張っていたのが特徴のロータス・エスプリ。モデルチェンジしてすっかり丸みを帯びてしまった。
　これはこれで空気の流れが良さそうでカッコいいのだが、やはり初代のスタイルがセンセーショナルだった。

　Ｋサンク限定、京商「夏のモータフェア」でドリンクに付いていたロータス・カー。
　ヨーロッパと初代エスプリはトミカで、エリーゼは京商のブリティッシュカー・シリーズで持っていたので、今回はエラン、エクシージ、そしてこのエスプリＶ８の３車だけ入手。
　1/100スケールながら、ホイールやワイパーまでしっかりしているところは「さすがは京商」。このサイズでリアスポイラーまで“抜き”で成形しているのは嬉しい。
　ナンバー付きの実車は見たことは無いが、ショーに出展されていたレッド・ボディに近いワインレッドのモデルを選んだ。

　東京モーターショーのロータス車を（写真で）見ると、エリーゼ→エクシージ→の延長上にあるようなデザインばかりになっているような印象。もうちょっと違った雰囲気のロータスっぽいデザインがあったらいいな。