ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　Ｍ・アンドレッティとＲ・ピーターソン、熟練した２人のドライバーが乗りこなしたウイングカー、ロータス79。
　誰が勝っても、どのチームが上位にきてもおかしくなかったＦ１戦国時代を爆進した雄姿を今でも忘れない。
　ワイドなボディ幅、鋭利なノーズ、それでいて後部まで続く滑らかさ。今見ても見劣りする事無い格好良いＦ１マシーンだ。

　'78年Ｗタイトルを獲得したマシンも、翌年には他チームの新マシンに太刀打ちできない状態。Ｆ１の進化の速さを物語っていた。
　ウイリアムズやフェラーリのウイングカーが時代を築こうとも、やはりウイングカーとして最強のイメージがあるのはロータス79だ。
　マリオとロニーの１-２体勢、月桂樹を模った優勝マークが貼られたマシン。モーター誌を見てはシビレていた。

　ＲＢＡの'79年カラーのモデルと合わせるマルティーニのステッカーが無かったので、マシンフロントにロゴが入るチソットの時計と組み合わせ。
　エンサインやザウバー等Ｆ１チームをスポンサードし続けてきた時計メーカーなので、社会人になった祝いに叔父貴がプレゼントしてくれたもの。