ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　世界チャンピオンのＡ・プロストと、後にタイトルを獲るＮ・マンセルがコンビを組んだ'90年のフェラーリ。
　シャープさと流線の滑らかさを併せ持つ真紅のマシン・フェラーリ641/2。エンジンは耳の奥に突き刺さる高音域のＶ12。あの音が今のＦ１で聞けないのは残念なことだ。
　ドライバーもマシンも最高のパッケージで、マクラーレン／ホンダに対抗できる唯一のチームだった。

　タイトルを決める日本ＧＰで、スタート直後の１コーナーでマクラーレンのＡ・セナと接触（「あれは故意ではない」本人談）したプロストのフェラーリ。前年、自分がぶつかってタイトルを決したのだから仕方がない。彼のタイトルは１コーナーの砂塵の彼方に消えてしまった。
　しかし、ワールドチャンピオンを決める戦いを見に来た観客はたまったものじゃない。しかし、その恩恵に与り、日本人初のＦ１表彰台を見られることが出来たのも事実。

　フェラーリにＦ１通産100勝目を記録した名車だが、このマシンを語る時、必ずこの不祥事がついて回ってしまうのだ。

　モデルと合わせたのはマールボ○のステッカー。