ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　今はトヨタの本拠地となった富士スピードウェイ。それまでは通称ＦＩＳＣＯと呼ばれ、ニッサン色が強かった。
　４代目ニッサン・シルビアには「ＦＩＳＣＯ」の愛称が付けられて“スポーツ性”を強調していた。
　スーパーシルエットで星野選手がドライブした３代目シルビアがニチラ（現・カルソニック）の黄色い稲妻カラーだったところから「白い稲妻」のＣＭコピーが付けられた（と思う）。
　当時、３代目のハッチバック型ガゼール（シルビア）が大好きで「車に乗れるようになったら絶対買おう」と決めていた（―のだが、現実はおっさんブルーバードになっちゃった）。

　シルビアＦＩＳＣＯをベースとしたラリー車がニッサン200ＳＸ。
　ＣＭ’Ｓ「ニッサン・ラリーカー」の中でも欲しいマシンだった。
　バンパー後付バーやサイドミラー前のサブライトに古めかしさと武骨さを残しながらも、スポンサーの意匠が近代的ロゴになっている。
　履いているタイヤはラリー用深溝なのだが、リアシート部に置かれたスペアタイヤが“スリック”なのはどうかと思う。

　サーキット走行してもおかしくないほどスタイリッシュなボディは今見てもカッコイイ。