2008年02月03日
クラッシュ！その瞬間 トムス83Ｃ
'83年ＷＥＣnＪＡＰＡＮの終盤、トムス83Ｃ/トヨタが大クラッシュした―。
９番手走行中、メインストレートでリアタイヤがバーストした。突然の大爆音。とっさに聞こえた方にカメラを向けてシャターを切った。“当時は”ドルフィンも若かったから反射神経が良かった。モータードライブやオートフォーカスなど無く、手巻き、手合わせの連続写真だ。
このトムス83Ｃはレース中にフロントカウルを破損し、同じ型のマシンを使用する童夢のフロントカウルを借りて付けている。
「決定的瞬間を撮った！」「モーター誌主催のフォトコンテストで入賞できる！」と思っていたのだが『バーストの危険性』という誌の企画で写真が使用されたものの、入賞には至らなかった。
レース終了後、コース脇でトムス83Ｃの破損カウルを拾った。グラスファイバー製で長さ35㎝ほどの大きさだ。
レースは終盤にきていた事から赤旗終了。この日を象徴するアイテムとなった。
リアタイヤがバーストし、カウルが飛び散る
コントロールを失ったマシンはクラッシュして真っ二つに
折れたリア部がコクピット上に落ちる
ドライバーは大事に至らず脱出
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休止中の掲示板から流れてきましたウエチ～ノです。
暫らく前から拝見していましたが、余りの懐かしいネタなので参加させて頂きます。
ＦＩＳＣＯのストレートスピードに、当時のモードラ＆ＡＦ無しの一眼で対応（しかも、ピントも的確！）は素晴らしい、の一言です。
１枚だけなら、なんとか私でも撮れるんですけど、それ以上は。。。
因みに、この写真が掲載されたのってＡＳ誌でしょうか？観た覚えが有るような無いような…
しかし、今見るるとＦＩＳＣＯの施設スゴイですね。
コースとピットの仕切りがガードレール２段のみだったのですから。
その雑誌です。引越しの際に紛失してしまったので、何年何号かは分かりませんが。
この連続写真、途中にまだ２枚ほどあります。
ＦＩＳＣＯの旧施設、怖いですね～。
これで走っているＦ１やＧｒ.Ｃにサインボード出していたのですからね～。
人力でここまでの一連をものにできるとはさすがです。
ドライバーにも大事が無かったとのことなので
安心して堪能できます（笑）。
ドルフィンも停止したマシンを見た時に「ドライバーがヤバイ！」と寒気が走りました。
が、次の瞬間に松本選手（だったかな？）が走って脱出したのでホッとしました。