ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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車として悲しいR390GT1

R390GT1
 ル・マン24時間レースのためだけに誕生したニッサンR390GT1
 ポルシェやメルセデス、マクラーレンが参戦した日本の鈴鹿1000㌔レースにすら走る事無く、ル・マンが終わればショーや全国ディーラーを転々と展示されるだけで生涯を終えたマシン。期待された優勝もできず、なんと悲しい運命だろう
 「市販車を1台以上作る」というルールのために1台作り出され、価格は1億円とも言われるR390ロードカー。この車は現在どうなっているのだろうか?
 青空の下、ハイウェイをドライブされる―という車としての幸せを感じる事は無かったのではないだろうか?

 京商・ビーズコレクションのR390GT1。星野一義/エリック・コマス/影山正彦組の「23」号車。名古屋・京商フェア限定モデル―を大阪・京商フェアで入手
 1/64スケールながら細部ディティールや塗装に凝って作られている。赤から黒へのグラデーション部やホイールのクローム感は、Kサンク限定の廉価版BOX商品ではなかなか表現できない。
 通常版ではカルソニックやザナヴィのメインスポンサーのロゴが入っているが、限定モデルでは無い。「限定」で手抜き(?)をするとは…。
 エンジンも作りこまれているがCM’Sのようにロールゲージは無い。
 悲しい車ではあるが、好きな星野選手がドライブしたマシンなので。

 写真奥はイクソ製'98年仕様のR390GT1


R390実車
写真上:R390GT1 エースナンバーの「23」号車
写真下:R390ロードカー
京商 | 投稿者 ドルフィン 18:35 | コメント(2)| トラックバック(0)
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コメント
GT1車両(市販車)では、欧州メーカーの懐の深さが判りました。
ポルシェ&ベンツは、ごく少数ながら一般市販しているんですよね。
それに比べて日本の2車は単なるホモロゲ取得’だけ’に終わってしまったのは残念です。
投稿者 ウエチ~ノ 2008/03/03 22:38
ウエチ~ノさん、そこまでしても勝てない日本メーカーと、作り出すマシンが各カテゴリーで勝利している欧州メーカー。差が歴然としてますよね。
F1でも大金をつぎ込んでも良い結果が出せなくなってしまったし…。
何がそんなに違うのでしょう?
投稿者 ドルフィン 2008/03/04 19:17
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