ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　Ｇ・ベルガーがフェラーリに帰ってきた。
　しかし、以前のように勝てるチームではなくなっていた。Ｆ１参戦が長いチームには必ずある混沌とした闇の時期―。
　'93年のフェラーリＦ93Ａはイタリアンレッド一色から、ホワイトが加わったカラーに変更された。よく「312Ｔを思わせる」と言われるが、何かノッペリとした印象を受ける。
　それは白部分にイタリアの赤と緑のラインが入っていないから“締まらない”のかもしれない。
　スクーデリア・イタリアのマシンっぽくも見える（そりゃあ遅くもなるな…）。


額が広くなってもベルガーはカッコイイゼ！

　サークルＫサンクス限定、京商「フェラーリＦ１ Ⅱ」のＦ93Ａは、古巣復帰を記念してゼッケン「28」のベルガー車をチョイスした。
　前傾フロントウイングを僅かながら“吊り下げ”ているのだが、モデルでは“埋まって”しまっている。ここは抑えておくべきポイントだったはず。
　ＮＡＣＡダクトは成形されているが、リアタイヤ前のエア排出口は黒でプリント。“のっぺり感”が一層際立ってしまう。
　タイヤに入るＧＹのロゴが実車どおり黄色に。
　三角錐のように鋭いノーズは格好良いのだが…。


縁石に乗り上げてタイヤを浮かせるベルガーのＦ93Ａ