ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　Ｊ・ハントは一番好きなレーシングドライバーだ。初めて見た'76年Ｆ１inJAPANで逆転ワールドチャンピオンに輝き、子供の心に存在が強く刻み込まれた。
　最強だったＮ・ラウダ＋フェラーリ312Ｔ２に対し、不在期も着実に勝利して最後まで諦めなかった姿勢が好きだ。
　荒く泥臭いレース展開に反してルックスがモデル並にカッコイイところが好きだ（ナニーニもそうだがルックスが良いドライバー好みなのかも）。
　“紳士”と呼ばれえいた世界最高ドライバー集団にあって“奇行”を繰り返す奥ゆかしさが好きだ。

　翌'77年Ｆ１日本ＧＰで優勝しながらも表彰式をボイコットしたハント。インタビューを受けている時、ガキのドルフィンもその場にいた。
　今のようにモーターホームが無かった時代、テントの下、集まった人々の目を気にすることも無く着替え始めるハント。黄色のブリーフを穿いていたのが目に焼きついている。
　この時のやりとりを録音したカセットテープは今でも持っている（あまりに古いため再生できるか不明）。

　ウルフ移籍→Ｆ１引退→スカッシュ界へ転身→Ｆ１解説者、そして突然の逝去。めまぐるしい半生だった。
　再び彼の姿を目にする事なく逝ってしまった。


　通販でミニチャンプスのマクラーレンＭ23を購入した。
　昔のＦ１マシンはデザインが単調のためか“付加価値”としてコクピットのカウルが外れるように出来ている。その反面、ドライバーの体が貧相な作りになっているのが残念だ。
　ヘルメットは細かい塗装だ。当時はヘルメットの周りに防炎用の“布”を付けていたのが再現されている。
　ロールバーのアルミ溶接っぽさやＤＦＶエンジンは細かく表現されているところは流石。

　ハント最後の優勝マシン、マクラーレンＭ26も早くリリースして欲しい。

'77年ハントのマクラーレンＭ26
ヘルメット周りの“布”がはためいて、遠目からは“手を振っている”ように見えた