ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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GT-Rばかり強くなって大丈夫?

ユニシアジェックスGTR
 スーパーGT開幕戦では日産GT-Rがシナリオどおりに圧勝で幕をとじた。“デビュー・ウイン”を飾るために昨年1シーズンを棒に振って予算や開発時間をつぎ込んだのではないか?-と思わせるほどの強さだ。
 それほどまでに素材として「Z」と「GT-R」は違うのだろうか?
 TVで他チームのドライバーが「違うカテゴリーの車のようだ」とか「今年は無理かもしれない」とプロらしならぬ言葉を吐いていた。

 GT-Rばかりダントツに強くなってしまってレースは盛り上がるのだろうか? トヨタ&ホンダもエスカレートしてくるのだろうか?
 見る側としてはエスカレートしてスーパーマシンを次々と投入してくれれば面白いのだが、レース経費高騰はシリーズ消滅の引き金にもなる。

 開幕戦でただ一台、活気の無かった(ように見えた)GT-Rは、スカイライン使い・長谷見昌弘監督のトコロ。
 長谷見監督が現役時代のGT-Rは常に上位にいたなぁ。これから調子を上げていって欲しいところだ。

 長谷見昌弘選手のユニシアジェックス・スカイラインのトミカリミテッドと合わせたのはユニシアジェックス(実はGTのR33)のステッカー)
ユニシアGTR実車
トミカ | 投稿者 ドルフィン 19:04 | コメント(5)| トラックバック(0)
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コメント
まあ、今年は”お約束”ですから!(爆

とは言えどもハンディキャップが効いてくれば、S-GTのレース距離とも相俟って、混戦になると思います。
投稿者 ウエチ~ノ 2008/03/31 23:00
GT-Rは来年からのレギュレーション先取りの特認車両扱いなので
それだけでも有利なんですよね・・
投稿者 X 2008/04/01 15:38
今年はGT-Rが有利なのは当たり前ですからしかたないですね~~~でも、新車販売が不振になるとスーパーGTもどうなりますかね・・・1台走らせるのにメーカーは5億はかかっていますから。。それに最近は若者のクルマ離れですからね!!
投稿者 TJ 2008/04/01 16:31
Xさん、特認車両扱いなんてあるんですか!? 他メーカーもよくOKしましたね。
GT-Rは優遇されているんですねー。
投稿者 ドルフィン 2008/04/01 20:02
TJさん、ワークスが1メーカーでも撤退したらSGTは消滅の危機ですね。
日本ではFニッポンより集客力があるレースなのに。
そうなったら300クラスのプライベーター中心にレギュレーションを変えて存続させるのか…。
投稿者 ドルフィン 2008/04/01 20:12
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