ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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日本育ちのチャンピオン W・ガードナー/NSR500

ガードナーNSR500
 モリワキレーシングに呼ばれて日本にやって来たオーストラリア人ライダーは、当時最高クラスの500㏄とTTF1を席巻した。500㏄チャンピオン、ヤマハの平忠彦と各サーキットでの激しいバトルは注目の的。日本の2輪レースファンはワイン・ガードナーの名を胸に刻む事なる。
 負け続けた平が最終戦でようやくガードナーに勝利した時は、かなりの興奮を覚えた。それほど巨大な存在になっていた。
 当然のように世界GPの500㏄クラスにフル参戦。鈴鹿8時間耐久レースにも出場した。
 '85年に徳野選手とのコンビで鈴鹿8耐初制覇。以後、連覇を含めて4勝の8耐マイスターとなる。
 GPは'87年にチャンピオンを奪取。これだけ日本に馴染みのあるライダーである。王座に着いた時はまるで日本人がチャンプになったように日本のファンは喜んだ(と、思っている)。
ガードナー実車
富士スーパースプリントで
 ガードナーのホンダNSR500は4気筒でロスマンズカラーが印象的。市販バイクのNSRもロスマンズカラーが最人気だった。
 「チャンピオンバイク」でガードナーが発売されると知って書店に行ったが、既に完売。結局取り寄せとなり入手に時間がかかった。しかし、未だにガードナーを好きでいるファンが多いという事実に嬉しく思ったのだった。
ガードナー本人
左:8耐参戦時 右:JGTC参戦時太って少し額も…
 2輪引退後は母国で4輪レースに参戦。その後、日本のGT選手権にも参戦した。NSRからトヨタスープラに乗り替えてもガードナーファンは多かった。
 '00年以降のMotoGPマシンばかりになってしまった最近の「チャンピオンバイク」だが、是非8耐マシンや'80~'90年代マシンをもっと出して欲しいものである。350㏄クラスチャンプ片山敬済のマシンもね。
ガードナーサイン
JGTCの時にもらったサイン

チャンピオンバイク | 投稿者 ドルフィン 19:36 | コメント(0)| トラックバック(1)
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ホンダ NSR500 '87 #02 1/24 チャンピオン・バイク・コレクション No.4 -NS&NSR500 その8-

今回はワイン・ガードナー・ストーリーの後篇です。 モデルはデアゴスティーニ・ジャパンから隔週刊で発売中のチャンピオン・バイク・コレクションの4号に付属のNSR500にスイッチします。

Modelcar beginner's garret -ミニカー初心者の屋根裏部屋- 2006/09/01 00:41
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