ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

特別に新しいスピードウェイのメインゲートとトミカを合成

　レースカーやスーパーカーの事をブログで書くようになったせいか、なんとなく富士スピードウェイに行ってみたくなった。レースを見に行かなくなった後に新しい会社となって大改装されたので、どのようなサーキットになったのか楽しみだった。
　６年ぶりのサーキット。雑誌やフジテレビのドラマで使われていたのを見て「綺麗になっているんだろうな」とは思っていたが、東ゲートから入ると、全く新しい景色が目に飛び込んできた。パドックも広い。コース幅も広い。スタンドやトイレもキレイだ。お昼にドライバーズサロンのマズイカレーでも食べようと思っていたら、妙にお洒落なレストランになって値段も高くなっていた。ドラサロで食べるようなドライバーはお金持ちなんだ。
　さすがはＦ１開催決定サーキット。―なのだが、新しい富士スピードウェイはレースをする側のためのサーキットだと感じた。広いパドックエリアやコースのセーフティーゾーンのために、見る一般客側からはコースが遠くなった。観戦エリアも狭まった。背の高いピットの建物のせいで、スタンドからヘアピンが見られない。レース開催時、一番視界の良い場所はお金持ちや招待客しか入れないピット上エリアなのだ。
　やっぱり昔の―ＦＩＳＣＯと呼ばれていた頃の方が好きだったな。甘い警備体制でレース終了間際になるとパドックに侵入できていた頃の方が…。

ほとんど新造サーキットと化した富士スピードウェイ。富士山が綺麗だった

　トミカのフェアレディ300ＺＸ（Ｚ31）ペースカー仕様はＦＩＳＣＯのロゴマークが入っている。今のサーキットはほとんどトヨタ車だが、ニッサン車もある。だが現行Ｚだし新しいマークになっている。
　このトミカは現在発売されていながらも、かつての富士スピードウェイの姿を残している貴重な１台だ。