2008年06月19日
ポルシェの底力 911GT1

ポルシェ911GT1は凄いマシンだった。発表されて即ル・マン参戦、アッサリ優勝。
昔からレースカーとスポーツカーを製造してきたメーカーの底力を見せつけられた。到底、日本のメーカーでは同じようにはできないだろうと。
レースにおいて各カテゴリーでワークスだけではなく、プライベーターに販売されても勝てるマシンなのだから。

ポルシェという車にはスーパーカーブームの頃からあまり“そそられない”。しかし、911GT1には惹かれる魅力がある。
京商フェアで「近々出る」と聞いていたビーズコレクションの911GT1が発売された。
ル・マン参戦カラーの複雑な色合いが綺麗に出ている。
コンビニミニカーの4倍の価格だけあって細部の作りも見事。市販911とGT1くらい違うだろう(どんな例えだ)。
マクラーレンF1GTR、メルセデスCLK-GTRと並ぶ、3大GT1マシンだ。
またあの雄姿を見たい。

'97鈴鹿1000Kmレースに参戦したポルシェ911GT1
前年の「鈴鹿―」にはル・マン優勝マシンと同色のロードバージョンが展示されていた

911GT-1も良いのですが、私的にはグループCの956=ポルシェ、のイメージが。
そう言えば、956で開発していたPDK(VWで言うDSG)がついに”本家”でも搭載される様ですね。
縁は一生無いでしょうが(笑
このクルマ、1996年ル・マンでの活躍が印象的でした。
素人目には強過ぎてシャレにならない感じです。
ル・マンに参戦するGTカーって、ホントに市販車ベース?みたいな凄い事になっていきましたよね。
海外交流が非常に少なかった日本のレースで、WECinJAPANでの956はセンセーショナルでした。
まさにスキトキメキトキス(これは恋の呪文か…)。
メルセデスCLK-GTRしかり。
ニッサンR390の市販車は日産が所有しているみたいですが。
911GT-1ってポルシェ良い所取り(?)のツギハギ君ってイメージですので、エクステリア的にロードカーとしての魅力は微妙かも知れないので、レースに使っちゃいますよねえ・・・。
あっ!ボクもこのクルマのミニカー持ってるハズです。