ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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中嶋ラストラン タイレル020

タイレル020-1
 日本人初のフルシーズンF1ドライバー、中嶋悟選手。ドルフィンも彼の活躍に一喜一憂した一人だ。
 ロータス/ホンダ時代に予選5番手、4位入賞、ファステストラップを記録も待望の表彰台は夢に終わった。
 彼の最後のマシンがタイレル020/ホンダだった。
 成功したアンヘドラルウイングと軽量ボディのタイレル019に強力なホンダ・エンジンが加わればどれほどの活躍ができるだろう。'91年はシーズン開幕が待ち遠しかった。
 重量バランスが変化する事などシロウトでも分かる。当然プロフェッショナルは解決していると思っていた。―が、解決はシロウトが考えるほど簡単ではなかった。期待は失意に変わってしまった。
 日本ラストランはS字コーナーでクラッシュ。以後「バイバイ中嶋コーナー」と(一部で)呼ばれている。
タイレル020-2
タイレル020/ホンダRA101E
 ブルーからガンメタリックにボディカラーが変更された。最初は“地味”と思っていたが、見慣れるとカッコイイ。
 タイレル020のモデルカーはモデナ車ではなく、ゼッケン「3」の中嶋車で入手したい。しかしながら人気があるようで、なかなか良い条件にめぐり合えない。
 展示している1/24スケールのモデルを羨望の眼差しで眺めてしまう。このスケールになるとかなり細かく作りこまれている。
 日本でのF1ブーム全盛期を築いた選手の最後のマシンは手元に置きたいと念願している。

タイレル020-3
コラム | 投稿者 ドルフィン 22:15 | コメント(0)| トラックバック(0)
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