ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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悲哀のマシン、パンテーラ

パンテーラ1
手持ちミニカーで「サーキットの狼」②
 劇中で一番最初に登場するスーパーカーがデ・トマソ・パンテーラだ。
 この栄えある大任の割にはシグナルブランプリで敗北を喫してしまう。
 さらには裕矢に「栃木ナンバーのパンテーラ」と屈辱的な言葉(栃木の方ごめんなさい)を投げられてしまうのだ。
 このおかげでスーパーカーショー等でパンテーラを見た少年たちは口々に「栃木ナンバーの―」と叫ぶ事になるのだった。
 大パワーの個性的なマシンなのに…。悲哀を感じる。

 後に筑波Aライ模擬レース編にてパンテーラGTSが登場する。
 このパンテーラGTSがトミ化(トミカ化)されている。『トミカ博』で幾多のバージョン違いを見た。
 リベット止めのオーバーフェンダーとリアウイングがカッコイイ。通常トミカではあるが、かなり細かく造形されているのが嬉しい。

 3年くらいまえに大手スーパーI.Yにて購入したので、まだ流通しているのではないだろうか?
パンテーラ2
トミカ | 投稿者 ドルフィン 18:57 | コメント(6)| トラックバック(0)
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コメント
パンテーラも何台か乗りました!!エンジンいじったやつはスピードメーターマイル表示だったのですが120マイルくらいまでの加速は良かったです。7000回転も回るエンジンだったので。でもシートポジションがパンテーラのノーマルGT-L、GT-Sは良くないのとタイヤによって走りが難しいクルマでした。でも個性があって面白いです。最近は価格が上がりましたね。何年か前なら350万もあれば買えましたけど・・・
投稿者 TJ 2008/09/19 21:20
TJさん、凄いですね~。
TV(スカパーの「蘇れ!サーキットの狼」だったかな?)や雑誌で見ていると、かなり手を入れている方が多いみたいですね。
当時言われていたGTSの300Km/h越えは可能なのでしょうか?
投稿者 ドルフィン 2008/09/19 22:10
私的な事ですが、未だにパンテーラは見た記憶がありません。
イタリアン・シャシ&デザイン+アメリカンV8の雰囲気、感じてみたいモンです。
投稿者 ウエチ~ノ 2008/09/21 21:52
昨年の「スーパーカー・スーパーカー」でも見ましたが、レーシングっぽくされていて時代の古さを感じませんでした。
投稿者 ドルフィン 2008/09/22 11:31
ノーマルのパンテーラGT-Sでは300km超えはむりでしょうね。当たりのエンジンだったら250~60kmは行けるかもでしょうね。V8はしっかりとしたブロックにレーシングカー並みの制度のパーツをキッチリと組める人が測定器使って組んであればOHVエンジンでも別物ですけど、金額も別物ですね~~
投稿者 TJ 2008/09/22 17:38
TJさん、ありがとうございます。
そこまで精度を高めると、もはや公道車の域を越えてレーシングカーですねー。
投稿者 ドルフィン 2008/09/22 19:04
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