ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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ニッサンのディーラー

Kカー選び/ディーラー巡り② ニッサン

 軽自動車とは言え機能性の無いデザインだけの車は嫌だ。後部を倒して荷物を積みたいし、できればS-MXのようにフルフラットに出来た方が良い。これは万が一の震災時に車内で寝られるからだ。「リクライニングで足を下ろして寝ていてエコノミークラス症候群になった」という話を聞いてから、特にその思いが強くなった。

 ニッサンではモコオッティを見た。
 嫁はんの知り合いが副店長なので「次買うならニッサンで」と聞かされていた。接客してくれたのは販売の営業マン。

 オッティは展示されていたサンフラワーイエローが綺麗で気に入っている。軽自動車の黄色ナンバーが目立たない車体カラーが良いというのが、嫁はんとの共通意見なのだ。
 立体駐車場もOK、風を受けてフラつかない程度の1550㍉の車高は良い。
 後部座席を倒した時に、荷物スペースに段差ができるのが使い勝手が悪そうで気になる。
 試乗させてもらった。実は軽自動車を運転するのは初めてなのだ。意外と振動が大きい。営業マンの話では「基本設計が古いから」なのだそうだ。最近CMを良く見るので新しいのかと思ったら、車両はミツビシekワゴンと共通との事。

 続いてモコを試乗。スズキMRワゴンと共通車。
 こちらの方が振動、シート共に乗り心地が良い。丸いサイドミラーは慣れていないせいか見難い
 車高が1610㍉もあると室内空間が広く感じられる。ただ「moco moco」書かれた内装地は「趣味悪い」と嫁はん。
 ターボ車専用フロントグリルはカッコイイが、ガンガンに走るほど若くは無いのでNAに絞って考えている。

 ニッサンならモコが良い感じだった。価格もそれなりなのだが。ただイエロー系のボディ色が無いのが残念。

 ニッサン車にするならナンバーは「23」か「19」にしたいな。

Kカー選び | 投稿者 ドルフィン 13:04 | コメント(0)| トラックバック(0)
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