ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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武骨なCカー スカイライン・ターボC

ターボC1
 日産初のグループCカー、スカイライン・ターボCがついにエブロから発売となった。しかもWECinJAPAN仕様車
 '77年F1日本GPから久しくやってきた世界耐久選手権/WEC。'83年は大会としては2年目だが、ドルフィンは初めて観に行ったWEC
 しかも大好きなスカイラインRSのレーシングモデル最終形態。好きなマシンであるとともに思い出深いレースシングカーでもある。
 ミニカーを集めはじめた時から欲しかった1台なのだ。
ターボC2
 Gr.Cカーと言えど、見た感じはほとんどシルエット・フォーミュラ。Cカー製作に不慣れで試行錯誤した“ぎこちない姿”でもあり、それがまた洗練された王車・ポルシェ956と異なり武骨さがあって良いのだ。

 エブロのモデルカーはそんな車を巧に表現している。レース走行以外では間近で見たことが無いので、改めて凹凸の多い車体だったのだと感じる。
 ボンネットのゼッケン前に空いたインテークからはエンジンが見える!
 現代のGTマシンと比べ物にならない、取って付けたような雑な感じのコックピットも雰囲気をかもし出している。ここを見るだけでも「ドライブし辛かっただろうな」と感じられるほどだ。
 ゴールド・メッシュのホイールも美しい。カッコイイなぁ~。
ターボC3
'83WEC JAPANで疾走するスカイライン・ターボC

ターボC4
アフターバーナーがサイコーッ!

 hpi製アルファ155に続いての予約品。あ゛ぁ゛~ッ貯金切り崩しだぁ~ッ!
エブロ | 投稿者 ドルフィン 19:49 | コメント(2)| トラックバック(0)
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コメント
まあ、色々な意味で凄い車両だったようですよね>ターボC
普段はスカイラインは専門外ですが、シルエット&ターボCは印象が強烈な分、いつかは欲しいと思っているモデルです。
もしかして、精密なターボCのモデル化は初、なんでしょうか?
投稿者 ウエチ~ノ 2008/12/25 22:43
ウエチ~ノさん、
そうですね。昔トミカでは出ていたみたいですが。

シルエットのRS前期がエブロから再リリース(GT最終戦でターボCとカップリングされていた)されるみたいですが、細部に省略?があるみたいなので見送ろうかなと考えています。
投稿者 ドルフィン 2008/12/27 19:00
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