ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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自然消滅・土方 ウラッコ

ウラッコ
手持ちミニカーで「サーキットの狼」(22) -Aライ模擬レース編-

 暴走族取締り警官だった土方が、A級ライセンス取得のために乗ってきた車がランボルギーニ・ウラッコだった。
 ライセンス取得のためだけならサニーでもシビックでも良かったはずだ。しかし「世界に通用するレーサー育成」を掲げた谷田部のおやっさんが土方を支援する際、風吹裕矢をはじめとする多くの腕自慢達との力量を計るためにスペックの高いマシンを与えたのだろうと考えられる。

 読者的には“宿命的”な早瀬左近の次に現われたライバル・沖田の方が印象強い。早瀬と違って(?)職業を持った大人の雰囲気と、病気持ちのハンデが心に深く刻み込まれた。
 土方はその“後釜”という立場で陰が薄くなってしまっている。
 そういった読者の反応に呼応して、毎回のレースにレギュラーとして参加するも“やられキャラ”として自然消滅(おやっさんの支援も)してしまった悲しい末路だった。

 車の脚光は、初登場時の影法師リーダーがドライブしていた公道GPの方が強い。
京商 | 投稿者 ドルフィン 11:44 | コメント(2)| トラックバック(0)
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コメント
暴走族取締り部隊”新撰組”で沖田→土方、当時の年齢でも、なんとも判り易い流れでした(笑
言われて見れば、”やられキャラ”の悲しさかマシンも渋めが多かったですね。
ウラッコは当時、常時気軽に見れる唯一のスーパーカーでした。(近所の会社の社長サンが乗っていたので)
投稿者 ウエチ~ノ 2009/01/20 20:34
ウエチ~ノさん「ヤマト」でもそうでしたが沖田→土方のチェンジは、前者の方に強いインパクトが残りました。
育成支援の解消はスポーツの世界ではよくある事ですね。
裕矢も最後は支援解消で、自力でフォーミュラーの道にたどり着きましたから。
投稿者 ドルフィン 2009/01/20 21:59
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