ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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遭遇 ハッキネンと MP4/9

9-1
 '94年の日本GPは木曜日が祝日とあって、1日早く鈴鹿サーキット入りした。マシンは走らないが“お楽しみ”は多かった

 遊園地を通りグランドスタンド下の通路を使ってピットに向かうドライバーが多く、遊園地内や通路で見かける・握手する・サインをもらうチャンスがあった
 漫画『赤いペガサス』でも描かれている「歩いてサーキットを下見する」ドライバーも結構いた。ベルガーは車で試走。ハッキネンクリスチャン・フィッティパルディが歩いてコースに出たので、時間を見計らって最終コーナー内側に向かった。
 “同じ目的”のファンが何人か来ていた。ハッキネンやフィッティパルディが近くに差しかかった時、女の子が名前を叫ぶとフェンスの所まで来てくれたのだ。こんな時女性の声パワーは強い
 2人のドライバーにサインをもらえて最高にラッキ~!!

 改修された鈴鹿サーキットではこれだけドライバーに接近できるポイントなんて皆無になってしまうのだろうな。
 安全性は高くなっても競技者側と観客側の距離は遠くなってしまうのは残念だ。
9-2
 思い出話から先に入ってしまったが'94年型マシン・マクラーレンMP4/9のモデルを見ると、あの時の興奮が蘇ってくる。勝ち星は無かったが思い出深い車である。
 後部へ向かうにつれ広がるサイドポンツーンは、上からのシルエットだけ見ればウイングカー禁止になった直後のF1マシンのようでもある

ハッキネン
ミカ・ハッキネンとサイン いい人だぁ~!
ハッキネン・サイン
京商 | 投稿者 ドルフィン 18:09 | コメント(4)| トラックバック(1)
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ミニカーは男のロマン?

私は以前カート好きのカート乗りだったのですが、今は乗ってません。ミニカーe-MEDIOは、小学4年生のとき「マッチボックス」のサンドバギーを拾って以来、高一くらいまで集めてました。ミニカー(Wikipedia)一時期(知る人ぞ知る)千趣会の新聞チラシで中学の時、一年間に渡...

行き当たりばったりのビュンビュン系 2009/01/21 01:21
コメント
F1ドライバーはやはり、基本ガードが固いですね~。
以前MotoGP(WGP)の鈴鹿に行った時、決勝日の朝グランドスタンド入口に居たら、
当時トップライダーのマックス・ビアッジがマネージャーと共に普通にサーキット入口から人込みに紛れ入場
目の前を通過してパドックへ消えて行きました。
意外と周りでも気付く人が少なく(てか、想定外ですよね~)私の写真1枚撮るのが精一杯でした。。。(TT)

でも昨年のもてぎのGPでは、ピットエリアですら厳戒体制…ファンのマナー悪化が原因だそうです(悲
投稿者 ウエチ~ノ 2009/01/20 20:19
サインを断るにせよ、無視するドライバーとちゃんと断るドライバーがいますねー。
あまりに人が集まりすぎると駆け去るだけで精一杯になってしまうのでしょうが。

鈴鹿での日本GP初期数年はボウリング場やホテル周辺でサインもらえたりしましたが、年々ファンが多くなって警備が厳しくなって「もう無理だな」と感じるようになりました。
投稿者 ドルフィン 2009/01/20 22:08
この不況でF1、いやレースから撤退するワークスが多いのだから、ドライバーももう少しファンサービスに気を使ってくれてもいいかと…思うのは選手に対して酷しょうかね?

昔のビデオの中に"ミカ"ちゃんのCMがあったのでmpeg化しました。 結構、永久保存版ぽいです。
投稿者 栗BOSE 2009/01/20 23:19
栗BOSEさん、CART(インディも?)ドライバーはファンサービスが“義務化”されているようですね。
パドックエリアに入れる人に対してだけかもしれませんが。

昔と取り巻く状況が異なってはいますがモーターホーム等でプライベートは守られるのですから、人前に出たときくらいはファンサービスしてもいいのでは?―と思います。
投稿者 ドルフィン 2009/01/21 10:55
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