ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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ホンダ二輪も縮小

7ホンダ
 ホンダがF1に続き2輪のレース活動縮小を発表した。
 モトGPとトライアルは従来どおりだが、鈴鹿8耐はワークス参戦を止めてマシン供給のみになるらしい。
 
 新聞の見出しを目にした時には「ここまできたか!」と慄(おのの)いた。
 しかし、考えてみれば鈴鹿8耐でガンガンにワークス活動しているのはホンダだけ。主流はセミワークスとプライベーターになっている。(←あまり詳しくないので内容にチョット不安)
 鈴鹿のビッグイベントでのワークス参戦中止めは「鈴鹿8耐の衰退加速」が危惧される。
“力の均衡”“レースの面白味”を考えれば丁度良いのかもしれない。
 
 ドルフィンが観戦に行っていた頃、ホンダ、アマハ、スズキ、カワサキの4大メーカーがそろってワークス活動をしていた。バブル絶頂期に向けて好景気だったのだなとつくづく感じる。
京商 | 投稿者 ドルフィン 12:48 | コメント(2)| トラックバック(0)
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コメント
鈴鹿の8耐からのワークス(HRC)撤退は残念ですが、8耐自体は確立されたイベントですので、あまり心配は無いかと。
でも、打倒!HRC!!を掲げる?ヨシムラにとっては痛手かも。

しかし、この状況が続くと来季はMotoGPも体制縮小の可能性も懸念されています。
MotoGPはF1同様”金喰い虫”ですので。
投稿者 ウエチ~ノ 2009/01/25 02:09
ウエチ~ノさん、新聞で「二輪―」の文字が目に飛び込んできた時、瞬時に「モトGPもか!?」と思ったほどでした。
8耐マシンは全日本マシンと共通部分もあるでしょうから、費用がかかると思わなかったのですが…。
しかし“たった”1イベントのためにマシンを仕上げ、GPレーサーを招聘する事を考えれば多額の投資なのかもしれません。

モトGPは現状続行か撤退のどちらかにしないと、経費縮小したら勝てなくなるでしょうねぇ。
投稿者 ドルフィン 2009/01/26 10:16
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