ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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沖田の意思、何処へ ディノRS

ディノRS
手持ちミニカーで「サーキットの狼」(25)  流石島レース編

 ロータス・ヨーロッパ・ターボをたった1レースで失った裕矢に与えられた次なるマシン、ディノRS谷田部スペシャル
 結核で散った沖田が乗っていたディノ246GTを、フェラーリから技師を招いて“改造”した。―と言うがエンジンを交換し、足回りは教化、カウリングはFRP製にフルチェンジしたのであれば、シャシーくらいしか残らない。車の心臓=魂をエンジンとするならば、ディノ=沖田の魂はどこに行ってしまったのだろう?
 「沖田と一緒に走ろう」と言っても「いやぁ、俺の乗っていたマシンと全く違うし…」と涅槃で困惑していることだろう。
 数々のトラブルを乗り越えて裕矢とディノRSは流石島レースに勝利するのだった。

 誌面登場時は池沢センセのオリジナルマシンと思っていたが、後から車雑誌でフェラーリ・ディノ・コンペティッツォーネというコンセプトカーがモデルになっていると判明した。
 レーシングカー・330P4のようにノーズを低くし、チンスポイラーをボディ一体型とした事で、よりシャープでカッコイイスタイリングになった。―と当時は思ったものだが、今見ると谷田部スペシャルのチンスポイラーはぶ厚くて重く感じられるから不思議だ。

 本来ディノRSを紹介するならば、先日1/46スケールで発売された「サーキットの狼」谷田部スペシャルを購入するのがベストなのだろうが、あまりにも高価過ぎて手が出せなかった
330P41
シルエットはほとんど同じフェラーリ330P4 
京商 | 投稿者 ドルフィン 20:42 | コメント(2)| トラックバック(0)
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コメント
やっとこのあいだ変則的な方法だけど、
ディノRSが出たんだけど、
アレはあまりに高かったですよねぇ…。
あの半値ならなんとかなりそうなんで、
ジャンクと化す日を気長に待ちます。
ま、10年も待てば大丈夫っしょ?(笑)
投稿者 fziro 2009/02/11 22:39
fziroさん、アレは本当に高過ぎでした。
もっと安かったら欲しいところでした。
版権に費用がかかったのでしょうかねぇ?
投稿者 ドルフィン 2009/02/12 18:45
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