ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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キングの伝説/ケニー・ロバーツ YZR500

ケニーロバーツ
 バイクで峠を攻める時、ハングオンしてコーナーギリギリ詰めて走ると気持ちいいよね(オートバイは安全に楽しく乗りましょう!)。でも、数十年前までオートバイって体とマシンが一緒に倒し込む走り方だったらしい。このハングオンを始めたのがケニー・ロバーツだと聞いたことがある(本当?)。
 私が2輪モータースポーツに興味を持った前年にケニーは引退していた。昇り龍だったフレディ・スペンサーを下して勝ち得たチャンピオンのキング伝説は写真やビデオでしか見たことがない。―GPレースでは。
 鈴鹿8時間耐久レースに復帰した2戦はこの目にしっかりと焼きついている。とてもブランクがあるライダーとは思えぬ鋭いコーナーワーク。まさに「シビレル!」の一言に尽きる

 チャンピオンバイクの1台、ケニー・ロバーツ選手のヤマハYZR500。今のMotoGPマシンに比べると軽量500㏄マシンなのに重たく見えてしまう。対してスポークやサス、タイヤは細いので、太い体に細い手足のジャイアント馬場さんのようだ(細いっても一般人よりも太いのだろうが)。それでも当時は世界最先端のマシンだったはず。数十年の技術革新を感じる。
 ケニーのマシンというだけで凄みすら覚えてしまう、イエローとブラックのカラーリング。風防からエンジン部へ伸びるカウルなど“昔のマシン”という雰囲気。角張ったラインのボディエンド。―そこには自分が知らないヒーローへの憧れがある。
ケニーロバーツ本人
チーム監督になった時のケニー。ヤマハフェスティバルで
チャンピオンバイク | 投稿者 ドルフィン 21:26 | コメント(0)| トラックバック(1)
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ファスト・フレディとキング・ケニー -NS&NSR500 その3-

ケニー・ロバーツは偉大なライダーです。それはハングオン走法(ライダーの体をバイクの内側にまで倒し込む走法)をWGPに持ち込んだとか、78年から3 年連続でWGP500ccクラスチャンプとなったなどの実績面だけでなく、ヨーロッパとアメリカのレース文化の交流やライダーの待遇改善への尽力、コースの安全性の確保などロードレースが真のプロフェッショナル・スポーツに脱皮して行く上で重要なステップとなったのです

Modelcar beginner's garret -ミニカー初心者の屋根裏部屋- 2006/09/01 00:46
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