ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

　ターボエンジン車なんて外国車か漫画の中（「狼」）の事と思っていた時代。「ついに国産スポーツカーに装備」のニュースに心躍った。今では軽自動車にも付いているターボチャージャーだが、その頃には超兵器的なもの凄いシステムっぽく感じていた。捨ててしまっていた排気ガスを利用して爆発的にパワーを増すのだから。
　スカイライン2000ＧＴ・ジャパン・ターボ。スカイラン＋ターボの組み合わせは、マジンガーＺ＋ジェットスクランダーに匹敵する“無敵”のイメージを感じた。もうスーパーカーでさえも太刀打ちできないような（実際はそれほどでも無かったのだが）。
　雑誌等を見て「え!?　たったそれだけしか出ないの？」と現実を叩き付けられたものの、やはり刻まれたイメージは大きなもので、本当に速かったが過去のものであったハコスカよりも好きな車である。

　リアルＸのスカイラインシリーズのひとつ。シークレットながらどれが出てもＯＫと言えるほどの良いラインナップ。ただし、重ならなければの話。都合良く購入数だけ別車種が出るはずも無く。１コ目は「ヤッタ!!　ジャパンだ！」と大喜びしていたものの、２つも出てしまうと「あぁ、ここで止めておけばよかった～」と悔恨してしまうのである。
　このシリーズのジャパン・ターボは４ドアタイプ。スポーツ的な実車のイメージから、てっきり２ドアしか無いものかと思っていたので「４ドアもあったの？」と驚きがあった。
　シルバーの塗装にウエッヂタイプのボディライン。「ＧＴ」の下に「ＴＵＲＢＯ」と入るエンブレムが誇らしい。カッコイイなぁ。