ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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アースドリーム RA107&108

アースドリーム1
 スポンサーロゴを廃し、地球環境をテーマにしたアースドリーム・カラーになった'07年と'08年のホンダF1。車体をキャンバスにした芸術作品のようでもあった。
 広告収益やレース成績に関係なく、ホンダRA107RA108はメッセージを発し、忘れえぬ車となった。
 歴史を作ってきた多くのF1マシンの中でも一際美しさを放っている。

 実車を所有することはできないので、リアルなミニチュアモデルを入手してずっと眺めていたい―そんな願いがかなった。

アースドリーム3ホンダF1

 今年もF1活動を続けていたらどのようなデザイン(カラーリング)のマシンに仕上がっていたのだろうか?
 活動資金を得るために文字だらけの車体に戻るのは見るに忍びない。
 F1も完全ハイブリッドまたはEV(電気自動車)化になったらエンジン開発もやりがいがあることだろう。
 そうなったらアースドリームとアワードリームを乗せたホンダF1が走るかもしれない。
アースドリーム2
実車でも2台のランデブーを見たいものだ
ミニチャンプス | 投稿者 ドルフィン 17:56 | コメント(2)| トラックバック(0)
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コメント
>F1も完全ハイブリッドまたはEV(電気自動車)化になったらエンジン開発もやりがいがあることだろう。

F1のカテゴリーにメーカーが出て行くのであれば、こういった技術的挑戦・先行開発が有るべきでしょうね。
現在の様に、エンジン開発凍結&シャシ・空力開発のみでは、メーカーが関わる意義が見えません。
正直、現在ではル・マンの方が技術的には挑戦のし甲斐が有る存在と思っています。
投稿者 ウエチ~ノ 2009/02/25 00:11
エンジン開発競争になったらお金がかかる→お金があるチームにアドバンテージができる。
―という悪循環も危惧されますが、参戦するメーカーが投資するだけのモノがなければ、ただの浪費に過ぎませんからね。
ドルフィンはディーゼルは好きではないので、やはりハイブリッドかEV化して欲しいです。
投稿者 ドルフィン 2009/02/25 18:22
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