ミニカーのビギナ~ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年F1inJAPANから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。 ★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。 ★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

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Cカーに近いスタイル 911GT1

911GT1-1
 '96年のル・マン24時間レースでのデビュー戦でいきなり2位に入ったポルシェ911GT1、驚愕のマシン。
 '96~97年型は市販ポルシェ911のスタイルを踏襲したレーシングカーだった。
 京商「ポルシェ3」のモデルはル・マン優勝を成し遂げた'98年型。“涙目”で、よりGr.Cカーっぽいフォルムになっている。
 モデルはライトにウインカーらしき色合いが見えるので、市販タイプなのだろうか。
 チンスポイラーやライト周辺、フェンダーのエア抜けスリット等が細かく作られ、特徴あるホイールも抜けていて、精密さに満足させられる
911GT1-2
奥:ビーズコレクションの911GT1'96

 レースカーしか見ていないので、単一色の911GT1'98型をみると“カエル”っぽくて“のっぺり”した感がある。お茶目でグリーンの車体バリエーションも加えれば面白かっただろう。
 シークレットがGT1のレースカラーだったら、もっと資金を投入していたかもしれない。危ない、危ない。

 せっかくのスーパーマシンだが活躍期間は短かった。しかし、インパクトは大きいものだった。
911GT1-3
鈴鹿1000㌔レースでの911GT1
京商 | 投稿者 ドルフィン 17:57 | コメント(2)| トラックバック(0)
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コメント
911GT-1は3年間で、Gr.5→S-GT→Gr.C、
てな具合で進化していった感じでしたね。

今年はRS-スパイダーで出場なので、チョット期待してしまいます。
投稿者 ウエチ~ノ 2009/03/05 00:21
ポルシェは世界のどのカテゴリーでも頂点に立っている凄いメーカーだと思っています。
メジャーな一カテゴリーだけでさえも頂点に立てない日本のメーカーと本質的に違いますね。
FIA-GTレースでGT-Rは勝てるのでしょうか?
投稿者 ドルフィン 2009/03/05 18:37
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