ミニカーのビギナ～ おまけ付き ミニカー集めのビギナー「ドルフィン」のコラムです。スーパーカー世代で、'76年Ｆ１inＪＡＰＡＮから'99年までレースを見てきました。パッタリとレースに興味を持たなくなった反動でしょうか、急にスーパーカーやレースカーのモデルカー集めが好きになりました。モデルを入手の“思い入れ”や経緯などを徒然なるままに書いています。モデルカーと実車の写真があれば一緒に掲載しています。　★日々見つけた“小ネタ”の「おまけ」がたまに付きます。　★データ等は記憶によるものが多いので、間違っていたら“優しく”ご指摘・訂正してくださいネ。

たまにのぞくとトミカのＭシリーズ（ミュージアム）等マニアックな品揃え　をしてくれていた近所の大手スーパーＩＹ。とても気に入っていた売り場だったのだが、引越しをしてしまい、もう行けなくなってしまった。とても残念だ。
まだＰＣ接続可能環境にないので、ブログもなかなか書けない。今日はホビダスの管理ページに接続できるネットカフェをようやく見つけ、そこから書いている。決してミニカーのストックが無くなったのではない（言い訳）。

ＩＹに置いてあったＭシリーズでも最初に見つけたのがデ・トマソ・パンテーラＧＴＳだった。スーパーカーブーム時にリリースされていたのだから息が長い。しかも、ＢＩＧネームであるフェラーリやポルシェ、ランボルギーニではなく、デ・トマソを選んでいるのはナゼなのだろうか？

パンテーラＧＴＳはオーバーフェンダーやリアウイング等を装着し、エンジンもハイ・チューンされている半レース使用車。それだけに最高速度も315㌔に達するらしい。当時としては512ＢＢやカウンタックよりも速かった（データ数字上）。しかし、イマイチ子供ウケしなかったチョッピリ可愛そうなマシンでもある。

トミカのパンテーラはリヤのハッチが少しだけ開く－という訳の分からないギミックが施されている。外れる訳でもなく、ほんの少しだけ上にズレるだけなのだ。これには何の意味があるのだろう？　もしやまだドルフィンには理解できていない驚くような変形（ロボットになることは無いと断言できるが）が用意されているのかもしれない。まだ謎が多いトミカだ。

晴海のショーで
赤／黒のカラーリングはカッコイイなぁ